Авиокаст: Епизод 22
Каква е връзката между новото, 48-мо Народно събрание и концесията на летище София? Защо никой…
Списък с
Публикации от АЕРО
Как купихме МиГ-29
Днес изтребителят МиГ-29 е един от символите на военната авиация на нашата страна. И докато болшинството от състава на ВВС и фенове на авиацията приемат присъствието му като даденост, малцина си спомнят за трудния път, извървян до доставката на 22-та самолета.
„Атомната авиация” на ПВО и ВВС на БНА – 1
Евгени АНДОНОВ разказва за един от най-старателно скриваните моменти от развитието на ВВС на НРБ през 70-те и 80-те години, а именно създаването на възможности българските бойни самолети да използват ядрено оръжие и обучението на летателния и техническия състав за това.
Zlin – чешкият работен кон
Обучението на летателен състав за Военновъздушните сили на Република България е в криза. Причините за…
Граф Игнатиево – реактивното начало
Днешната 3-та авиобаза Граф Игнатиево празнува на 17 март, а датата е свързана с указа за създаването на 10-а изтребителна авиодивизия. Разбира се, летището има история и от преди това, за което може да прочетете тук. А, за това, как започва реактивният период на летището, може да прочетете в настоящия текст.
30 години МиГ-21бис в България
В началото на 80-те МиГ-21 вече не е най-способният български изтребител, но остава най-многобройният през цялото десетилетие, с нови попълнения на авиопарка. През 1978 г. в ПВО и ВВС постъпва първата ескадрила прехващачи МиГ-23 от варианта МФ, допълнени от варианта МЛА през 1982 и МЛД през 1984–1985 г. в 18-и иап в Доброславци. Превъоръжаването с бойни самолети от трето поколение за изтребителната авиация обаче свършва дотук, защото се оказва прекалено скъпо начинание. За да се компенсира недостигът на качеството, се налага да се заложи на количеството, при това на изключително ниска цена.
Българската космонавтика преди четвърт век – Част I
Преди четвърт век България изживя своето космическо лято. Не само че на орбита бе изведен вторият български космонавт Александър Александров с научната апаратура по проекта „Шипка”, но и към Марс полетя сонда с българско оборудване на борда. Как всичко това стана факт? За събитията през българското космическо лято от първо лице разказва професор Борис БОНЕВ, който във втората половина на 80-те години е водеща фигура в българската космонавтика.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 60 (август 2013 г.)
Българската космонавтика преди четвърт век – Част II
Професор Борис БОНЕВ продължава своя разказ от първо лице за постиженията на българската космонавтика преди четвърт век, като в тази втора и последна част разказва за проекта „Фобoс” и българското участие в него.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 61 (септември 2013 г.)
„Атомоносната авиация“ на ПВО и ВВС на БНА – 2
Евгени АНДОНОВ продължава разказа си за атомоносната ера в историята на българската военна авиация, един от най-старателно скриваните моменти от 70-те и 80-те години.
Изпращането на МиГ-21 в снимки
На 18 декември 2015 г. в авиобаза Граф Игнатиево в заслужена пенсия бе изпратен изтребителят МиГ-21. Краят на 52-годишната служба на самолета в България бе събитие наситено с емоции, като малко от тях могат да се определят, като положителни. Всяко нещо, което има начало има и край. Началото на историята на МиГ-21 у нас започва през ноември 1963 г. и ще приключи в края на декември 2015 г. с последните бойни дежурства, които типа ще даде. Големият въпрос е, какво следва за българската изтребителна авиация след края на ерата МиГ-21. Докато се чака отговор на този въпрос, ви предлагаме фотографии от церемонията провела се в петък.
Снимки: Александър МЛАДЕНОВ