Статии

Ще има повече изправна техника, отколкото заварихме

Красимир ГРОЗЕВ разговаря с министъра на отбраната Ангел Найденов по актуални теми, свързани с българската военна авиация.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 60 (август 2013 г.)   

Времето дойде!

През пролетта на 2013 г. българският авиационен оператор „Хели Eр” взе категоричен курс към изграждането на мрежа за незабавно транспортиране на пострадали, медицински екипи и органи за трансплантация с помощта на вертолети. Или както това е известно в авиацията, HEMS (Helicopter Emergency Medical Service – спешна медицинска помощ с хеликоптер/вертолет). Красимир ГРОЗЕВ разказва накратко за инициативата на „Хели ер”.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 58 (юни 2013 г.)   

Изтребителната авиация на България – Бъдещето е (не)възможно?!

Страната е изпаднала в сериозна икономическа, политическа и социална криза. Ситуацията, в която нашата държава се намира в момента, е без прецедент в последните години и неминуемо се отразява на всички сфери на икономическия и обществения живот. Неизменно се отразява и на днешния ден на ВВС, където ситуацията е сериозна (меко казано) най-вече поради липса на достатъчно финансиране и ясни и ресурно-обосновани приоритети за устойчиво бъдещо развитие. Когато парите са малко, най-ясно това се усеща там, където са най-нужни, а по-скъпо от поддържане на мощна, добре обучена и оборудвана изтребителна авиация е трудно да се намери. Така неизбежно изтребителната ни авиация изпада в крайно трудно положение, от което лесен и бърз изход няма.

Как и защо се стига до днешната ситуация и какви са възможните решения на проблема? Красимир ГРОЗЕВ прави опит да отговори на тези въпроси.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 57 (май 2013 г.)

Белязаният от съдбата

Военият летец, учен, парашутист и конструктор Георги Йовчев – Йовата от випуск 1969 г. загина преди 30 г. на именния си ден, 6 май, през далечната 1983 г., едва на 37 години. Ганчо КАМЕНАРСКИ проследява неговия жизнен път и постижения.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 57 (май 2013 г.)

Добрите изтребителни намерения

Няколко дни не достигнаха на служебния кабинет да извърши основен ремонт на готвената процедура за закупуване на нов боен самолет за ВВС, като вкара процеса в някакви разумни релси на прозрачност и състезателност. Това научи АЕРО от собствени източници.

МиГ-29 в Европа днес

Изминаха точно 30 години от постъпването на първите серийни МиГ-29, предадени на 234-ти Гвардейски изтребителен авиополк в Кубинка, с което започва и експлоатацията на типа във ВВС на СССР. В следващото десетилетие МиГ-29 ще бъде продаден на почти всички страни в Източна Европа, а след разпада на СССР ще се озове на въоръжение и в повечето независими бивши съветски републики. Днес МиГ-29 продължава да служи вярно на седем европейски страни, включително и България. Красимир ГРОЗЕВ хвърля поглед към експлоатацията и моментното състояние на този забележителен изтребител в Полша, Словакия, Сърбия, Украйна, Беларус и Русия.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 56 (април 2013 г.)

Предизвестен инцидент

На 26 април 2012 г. сутринта при излитане за полет в рамките на българско-американското учение „Тракийска звезда 2012” се разби двуместен учебно-тренировъчен изтребител МиГ-29УБ. Какво, как и защо се случи в тази априлска сутрин? На тези въпроси се опитва да отговори Красимир ГРОЗЕВ.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 45 (май 2012 г.)  

Безопасността в Българската гражданска авиация

Екипът на АЕРО прави преглед на  традиционния анализ на безопасността в Българската гражданска авиация, публикуван от Министерството на транспорта, и се опитва да отговори на въпроса, какво може да се направи за подобряване на безопасността в леката авиация, където са близо 2/3 от инцидентите.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 55 (март 2013 г.)

Вертолети без финансиране

Красимир ГРОЗЕВ разглежда днешното състояние на вертолетната авиация на ВВС, което е далеч от блестящото въпреки огромната доза героизъм в мирно време, който авиаторите от Крумово демонстрираха пред обществото през изминалата 2012 г.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 55 (март 2013 г.)

Tрябва да направим най-добрия избор

Красимир ГРОЗЕВ отново разговаря с бригаден генерал Румен Радев, ръководител на интегрирания проектен екип за придобиване на нов изтребител, относно резултатите от проведените преговори със страните, предлагащи нови бойни самолети за ВВС.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 55 (март 2013 г.)

21% повече нальот за 2012 г.

МиГ-21 и Су-25 ще летят до края на 2014 г. Красимир ГРОЗЕВ разговаря с полковник Анатолий Кръстев, началник-щаб на ВВС, за изводите от преминалия Анализ на подготовката и състоянието на дисциплината във Военновъздушните сили през 2012 г. и за предстоящите за тази година събития. „2012 г. бе доста динамична, напрегната и изпълнена с редица събития. Поставени бяха много задачи, които изпълнихме, и да не забравяме, че през тази година бе отбелязана и 100-годишнината от първия боен полет на нашата авиация. Важно е, че много от това, което свършихме през миналата година, бе с цел осигуряване на изпълнението на задачите и през новата година” – така започва разказа си полковник Анатолий Кръстев.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 54 (февруари 2013 г.)  

Време ли е?

Александър МЛАДЕНОВ разглежда въпроса за организирането на спешна медицинска помощ с вертолети в Европа и анализира предпоставките подобна система да се създаде рано или късно в нашата страна.   В последните месеци все по-често започна да се говори за въздушната бърза медицинска помощ в България. Това е част от спешната медицина, която в развитите държави в Европа се приема за даденост, но за България все още звучи като екзотика или пък като се каже спешна помощ с вертолети, се разбират съвсем други неща като планинско спасяване например.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 53 (януари 2013 г.)  

Меню