В продажба от 26 март (събота)!
От редакцията Определено живеем в интересни времена! И това, ако се вярва на китайското проклятие, е определено лошо. Опустошително земетресение, цунами и ядрена катастрофа застигнаха Япония, а в Либия народното недоволство прерасна в пълномащабна гражданска война. И на двете места авиацията присъстваше здраво. В Япония спасяваше човешки животи, а в Либия сееше и продължава да сее смърт и разрушения. Но и в двата случая за пореден път показа колко е важна и незаменима. В малката ни, но славна родина времената, за щастие, не са чак толкова интересни. Авиобаза Граф Игнатиево отбеляза своята 60-а годишнина (по-запознатите с историята биха отбелязали, че всъщност става на 71), което бе повод за всенародно веселие и чудесно проведен открит летателен ден. По време на празненството премиерът Бойко Борисов похвали ВВС с това, че са най-добрите и подготвени (популизъм, ама какво да се прави, идват избори и трябва електоратът да щастлив). Два дни по-късно, когато стана ясно, че интервенцията в Либия е неизбежна, министърът на отбраната Аню Ангелов трябваше да признае, че дори и да искаме, няма как да участваме в международната военна операция, защото бойната ни авиация не отговаря на стандартите на НАТО. А това още веднъж повдигна въпроса за модернизацията на бойната ни авиация и необходимостта от нов боен самолет. В същото време авиацията в България не е само камуфлаж и в началото на годината станахме свидетели на едно хубаво събитие. Раждането на нов авиационен оператор, и то не с какво да е, а с доста сложния и скъп вертолет Ка-32. Повече за BH Heli Може да намерите на стр. 14. Иначе броят ни определено е с уклон към винтокрилите произведения на Камов и на стр. 24 ще може да прочетете чудесен репортаж от завода в Кумертау, където започват земния си път машините от семействата на Ка-27/32 и Ка-226. Не сме пропуснали да направим обзор на бойните действия в Либия, като анализът ще намерите на стр. 18. В края на списанието, на стр. 44 пък ще откриете голям исторически материал, посветен на летище Граф Игнатиево. Надяваме се да прекарате приятни часове с новия брой на АЕРО.
Банско, ски, слънце и вертолети Красимир ГРОЗЕВ и Александър МЛАДЕНОВ разказват в текст и снимки за вертолетното осигуряване на кръга от Световната купа по ски алпийски дисциплини за мъже в Банско на 26–27 февруари 2011 г. Новини – Военна авиация Новини – Гражданска авиация Новини от България Швеция предаде своя отговор Срокът за предаване на отговорите обаче е удължен Красимир ГРОЗЕВ разказва за най-новото развитие около бъдещия конкурс за нов изтребител за българските ВВС, свързани с предаването на отговорите на запитването за информация, отправено от нашето Министерство на отбраната в края на януари 2011 г. Ето така се прави!!! Редакционен коментар за проведения открит летателен ден във връзка с 60-ата годишнина на авиобаза Граф Игнатиево Вторият ренесанс Красимир ГРОЗЕВ разказва за най-новия вертолетен оператор в България BH Heli (Би Ейч Хели), както и за повторния старт на експлоатацията на вертолета Ка-32 у нас и за хората, които ще работят с тази техника. Гражданска война по либийски Александър МЛАДЕНОВ проследява събитията в северноафриканската страна до 19 март и ролята на военната авиация в ожесточения вътрешен конфликт Годишният доклад на АБА: „България ер” продължава да губи позиции, чартърните авиокомпании се държат Кумертау Родината на съосните винтове Александър МЛАДЕНОВ имаше шанса да посети авиационния завод в Кумертау като първи чуждестранен журналист със свободен достъп до всички цехове и летателно-изпитателната станция. Вятърът на промяната От миналата година във ВВС започнаха най-после да се случват неща, с които родната военна авиация се приближава към съвременността. Александър МЛАДЕНОВ проследява как и защо се прави цялостната промяна на нормативната база за летателната дейност. Разследването на инцидента с борд 665 На 29 ноември 2010 г. учебно-тренировъчен Pilatus PC-9M се приземи аварийно на летище Долна Митрополия след загуба на мощност на двигателя. Двамата летци, майорите Пламен Иванов и Боян Григоров, които пилотираха авариралия борд 665, бяха наградени с орден „За вярна служба под знамената” III степен за правилните си и навременни действия по време на инцидента. Техните навременни действия бяха широко отразени от медиите, но някак встрани останаха самото разследване на този сериозен инцидент и изводите, до които стигна разследващата комисия. Затова Красимир ГРОЗЕВ разговаря с полковник Анатолий Кръстев, член на разследващата комисия и помощник на началника на ВВС по подготовката. Танкерната одисея приключи На 24 февруари 2011 г. ВВС на САЩ взеха решение по програмата KC-X за покупката на 179 самолета цистерни (известни и като въздушни танкери). За победител бе избран американският производител Boeing с неговото предложение KC-767 NewGen, който ще влезе на въоръжение под означението KC-46A. С това се слага край на почти 10-годишен процес по избор на нов танкер за нуждите на американските ВВС. Екипът на АЕРО прави преглед на тази доста продължителна и заплетена програма. (Свръх)амбицията Tejas Евгени АНДОНОВ обобщава усилията на Индия да създаде собствен оригинален боен самолет, които след 30 години и стотици милиони долари, налети в създаването му, най-после е на път да се реализира с относителен успех. Катастрофата на полския Ту-154М – Част II Резултати от разследването Във втори пореден брой екипът на АЕРО разглежда някои от резултатите от официалното разследване на катастрофата на полския правителствен самолет Ту-154М край Смоленск на 10 април 2010 г., както са описани в окончателния доклад на Междудържавния авиационен комитет (МАК). Граф Игнатиево на 60 Евгени АНДОНОВ разказва накратко дългата история на военното летище край село Граф Игнатиево , сега основна изтребителна авиобаза на ВВС.
