Руският национален превозвач „Аерофлот” не може да експлоатира ефективно новите си регионални самолети Сухой „Суперджет 100”. Това съобщава руският всекидневник „Ведомости”, позовавайки се на източници в авиокомпанията. Основните причини за това са недостатъци в климатичната система на самолета.
„Суперджет 100” направи първия си търговски полет за „Аерофлот” на 16 юни 2011 г. летейки между Москва и Санкт Петербург. От тогава до днес единствената машина на „Аерофлот” се е намирала цели 17 дни на земята. Машината не е летяла на 23 юни, след което между 29 юни и 2 юли и след това най-дългия престой до момента – от 5 до 16 юли. Според „Ведомости” това се дължи на откази в климатичната система на самолета, и по-точно в сензора, който следи за нейната правилна работа. За първия месец от експлоатацията на новата машина, „Аерофлот” е изпълнила с него 60 полета или 101 часа, но от компанията са се надявали на двойно по-голяма утилизация. В момента авиокомпанията плаща лизингови вноски в рамките на $165 000 на месец, а ремонтните дейности отиват отново за нейна сметка. От „Аерофлот” ще предявят гарантийни искове към производителя. Напомняме, че „Аерофлот” имаше и сериозни забележки към кабинното оборудване на самолета, което бе непълно, а също и към големите забавяния, с които се доставят машините. В същото време другият „Суперджет 100”, който се намира в ескплоатация в арменската авиокомпания „Армавиа” е изпълнил 216 полета от средата на април и от тогава е бил приземявам за неизправности само 13 дни.
