АЕРО бр. 49 (септември 2012 г.)

15 прочитания
alt

 

В продажба от 28 септември.

Купете в електронен формат от тук!

ILA 2012 – на ново място и с нови сили Новини – военна авиация Новини – гражданска авиация Новини от България Нови китайски изненади Може ли една страна в рамките на две години да изненада света не с един, а с цели два проекта за бойни самолети от следващо поколение? Може, ако се нарича Китай! В средата на септември 2012 г. Поднебесната империя показа на света нов изтребител, който се появи само 21 месеца след изненадващата поява на проекта, наречен J-20. Красимир ГРОЗЕВ разказва накратко за новия китайски боен самолет. Блок материали от ILA 2012: Eurofighter за България – един реалистичен сценарий? Х3 – концепцията има бъдеще А400 отново във въздуха на шоу ЕuroHawk в Германия EADS и BAE Systems обсъждат сливане Лазерен вариант за ракетата AIM-9L S-70i от Полша Луфтвафе над Аляска Новите номера на старите кучета Безпилотните на EADS 100 години Сръбски военновъздушни сили Георги ПЕТКОВ посети авиошоуто, посветено на 100-годишнината на сръбската военна авиация, и разказва накратко за него и днешното състояние на ВВС и ПВО на Сърбия. Дълга служба Александър МЛАДЕНОВ разглежда последните развития около Су-25 включително модернизациите в Русия и Украйна и възможностите за възстановяване на производството на двуместния вариант в обозримо бъдеще. Ил-86 – Крилатият автобус Илюшин Ил-86 определено е емблематичен самолет, който въплъщава в себе си не само върховите съветски технологии в областта на гражданската авиация от 70-те години на ХХ век, но и е един от най-разпознаваемите символи на ерата на „развития социализъм” в СССР. За съветските граждани от 80-те години Ил-86 е не само флагман на гиганта „Аэрофлот”, но и е един от символите на благополучие и технически напредък на тяхната родина. В действителност, Ил-86 далеч не е най-успешният съветски авиолайнер. Създаден, за да отговаря на специфичните изисквания на „Аэрофлот”, този самолет, който не се отличава с особена икономичност, бързо бива заменен от далеч по-модерни и икономични самолети след разпада на СССР. Красимир ГРОЗЕВ разказва за това произведение на опитно-конструкторското бюро „Илюшин”. Фоклендската война – част IV Време за десант Красимир ГРОЗЕВ продължава разказа си за конфликта между Великобритания и Аржентина за Фолклендските острови, като се спира на тежките въздушни боеве, които се разразяват при британския десант на островите. Ил-18 – българската история – част IV Евгени АНДОНОВ се спира на някои неизвестни моменти в опит да събере част от историята на турбовитловия самолет Ил-18 и експлоатацията му у нас.

Свързани теми

Предишна публикация
АЕРО бр. 51 (ноември 2012 г.)
Следваща публикация
АЕРО бр. 48 (август 2012 г.)
15 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Няма намерени публикации, свързани с темата

Няма намерени публикации, свързани с темата

Меню