АЕРО бр. 52 (декември 2012 г.)

12 прочитания
alt

 

В продажба!

Купете в електронен формат от тук!

Ще си купим изтребители…, но друг път Декември се оказа изненадващо наситен със събития по отношение на бъдещата покупка на нов боен самолет. Неочаквано за всички, по темата се изказаха висши офицери от ВВС, a министърът на отбраната все пак успя да внесе въпроса за обсъждане в Министерски съвет. Предколедният напън обаче, по всичко личи, е бил буря в чаша вода, а покупката на нов изтребител може да се окаже много по-далеч в бъдещето, отколкото си я представят и най-големите скептици. Красимир ГРОЗЕВ обобщава и анализира изминалите събития. Новини – военна авиация Новини – гражданска авиация Новини от България Катастрофата на борд RA-97004 Окончателният доклад за разследването на катастрофата на самолета Sukhoi SuperJet 100 в Индонезия потвърди предположенията, че причината е човешка грешка и това е класически случай на управляем полет в земята (CFIT). При това до последния момент пилотите управляват самолета, без да осъзнават, че следва сблъсък и пред тях се намира стръмен планински склон – това веднага води до извода, че екипажът не е бил подготвен за изпълнението на демонстрационен полет в специфичните условия в Индонезия. Дългият път на прогреса Екипът на АЕРО разглежда последното развитие на програмата Ан-70 със съдействието на руското авиационно списание „Взлет” и Мирослав ДЮРЕШИ. Ан-2 – Презареждане Екипът на АЕРО прави кратък обзор на поредната сериозна модернизация, която се замисля за вечния двуплощник Ан-2. Ту-204 – Проблемното дете на новата руска авиация Последното засега творение на легендарното конструкторско бюро„Туполев” е много далеч от славата и разпространението, което получават неговите предшественици като Ту-134 и Ту-154. Програмата Ту-204, зародила се в последните години на СССР, ще се развива в един много по-различен свят, където за самолета няма нито сигурни пазари, нито безкрайно държавно финансиране. Днес Ту-204 се поддържа основно „на инат” от руската държава и бъдещето му е по-скоро в различни военни и паравоенни роли, отколкото като нормален авиолайнер. Красимир ГРОЗЕВ прави обзор на дългата и не особено щастлива съдба на Ту-204. Универсалният амфибиен боец Екипът на АЕРО разглежда историята, днешния ден и бъдещето на щурмовите самолети AV-8B Harrier II в Корпуса на морската пехота на САЩ. F-20 – Изтребителят без късмет Красимир ГРОЗЕВ разказва за кратката, но бурна история на проектирания през 70-те и полетял през 80-те години на ХХ век американски лек изтребител Northrop F-20. AC-47T срещу наркокартелите Борис ЛИЛОВ разказва за един от малкото останали „гъншипи” на служба днес и неговата роля в борбата с производството на наркотици в Южна Америка. К-36 – да спасиш и запазиш Днес всеки, свързан с авиацията, приема наличието на катапултните седалки като ежедневно средство за спасение на екипажите на съвременните бойни самолети. И ако за това, кой е най-добрият боен самолет в света, може дълго да се спори и няма единни критерии, руското катапултно кресло К-36 е признато за номер едно в категорията на спасителните средства. Евгени АНОДОНОВ проследява развитието му, както и другите разработки в областта на авиационното спасяване на руското конструкторско бюро НПП „Звезда”. Ил-18 – българската история – част VII Евгени Андонов приключва разказа си за историята на Ил-18 в България, като проследява последните години от експлоатацията на самолета ветеран както в авиокомпания „Балкан”, така и в новопоявилите се частни превозвачи у нас.  

Свързани теми

Предишна публикация
АЕРО бр. 53 (януари 2013 г.)
Следваща публикация
АЕРО бр. 51 (ноември 2012 г.)
12 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Няма намерени публикации, свързани с темата

Няма намерени публикации, свързани с темата

Меню