В Граф Игнатиево пристигнаха шест американски F-16
България и Гърция проведоха съвместни полети в рамките на „Green Bridge – 2020”
Украински Су-27 отнесе пътен знак при кацане
Изкуствен интелект победи опитен пилот в симулиран въздушен бой
Защо няма кандидати за пилоти?
Стрелби на Графа
Американските B-1B са отработвали противокорабни задачи над Черно море
L-39 – днес и утре в България
Днес на въоръжение в българските ВВС остават 12 реактивни учебно-тренировъчни самолета L-39ZA, но само половината от тях са с удължен ресурс и преминали основен ремонт за да се поддържат в летателна годност.
Продължава учението „Тракийска пролет 2012”
С парашутни скокове от транспортно-десантен самолет С-27J Spartan на българските Военновъздушни сили и С-130J Super Hercules от ВВС на САЩ в Европа започна съвместната българо-американска подготовка „Тракийска пролет 2012”. Това съобщават ВВС.
Авиацията и Свилен
Когато стане дума за авиошоу, обикновено се пише за скоростните и ефектни демонстрации на реактивни бойни самолети и вертолети. Но в България думата авиошоу често пъти се отъждествява с едно име – Свилен Иванов, чиито висш пилотаж ще видим на тазгодишния БИАФ-2009. Евгени АНДОНОВ проследява пътя на Свилен в авиацията.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 9 (май 2009 г.)
Vickers Viscount… …и как не го купихме
Евгени АНДОНОВ разказва за създаването на първия в света турбовитлов пътнически самолет Vickers Viscount и хвърля светлина върху малко известен епизод около неговата потенциална експлоатация в България.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 5 (януари 2009 г.)
Да построиш и полетиш
Да построиш и полетиш
От векове един от вечните стремежи е да се построи апарат, който да позволи на човека да полети. Със създаването на модерната авиация в началото на XX век тази мечта е осъществена, но и днес може да се открият хора, носещи духа на тези пионерски години. Един от примерите е Тони Илиев, човекът, мечтаещ да строи самолети в България. Зад възродената марка на самолетите ДАР стои същият плам, който помага на дедите ни през 20-те години да сложат началото на едно високотехнологично за времето си производство. И днес има българи, опитващи се да възродят това благородно дело. Инж. Евгени Андонов разказва за един такъв конструктор и за последния (засега) самолет, проектиран и построен в България – ДАР „Соло”.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 3 (октомври 2008 г.)