ВВВУ набира дарения за изграждане на паметник МиГ-21
ВВС се похвалиха с още изправни МиГ-29
Бъдещето на българските Су-25
Белоруската компания „558-ми авиоремонтен завод“ („558 АРЗ“) и Министерството на отбраната са сключили на 28 ноември 2018 г. рамково споразумение (изходящ номер УД-12-95/28.11.2018) за възстановяване на летателната годност на Су-25. Какво ще представляват дейностите, които компанията ще извърши по българските машини и какво ще е бъдещето на щурмовия самолет в родните ВВС?
Полша подписа договори за 48 броя FA-50
Двама летци със самостоятелен полет на L-39ZA
40 години Ми-24 в България
Ранният следобед на 17 юни 1979 г. на несъществуващото вече военно летище Пловдив – където днес се намира жилищния комплекс Тракия – е смутен от шум на необичайни вертолети. Това е денят, когато първата четворка Ми-24 пристига в България. До 1986 г. броят ще нарасне на 44, от които шест все още остават на служба в родните ВВС.
Не, българските Су-25 не са предадени на Украйна
МиГ-21 в България – Началото
На 12 ноември 1963 г. майор Иван Бедрозов извършва първия полет с МиГ-21 в България. С това започва 52-годишната история на експлоатацията на типа у нас. С 227 доставени машини МиГ-21 е вторият по многобройност (след МиГ-15) боен самолет, който е бил на служба у нас. Да си спомним как започва историята на този знаменит изтребител у нас.
Швейцария подписа за F-35 без да чака референдума по въпроса
Гръцка и израелска компания ще доставят безпилотни апарати за Сухопътни войски
Безмер удря здраво
Красимир ГРОЗЕВ посети базата за предно разполагане Безмер и разказва за нейните авиатори и бъдещето пред Су-25.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 59 (юли 2013 г.)
