Останките от изтребителя на Тодор Розев бяха превозени до НВИМ

102 прочитания

Останките от изтребителя Bf 109G-6, намерени в землището на село Марица, бяха предадени на Националния военноисторически музей (НВИМ) съгласно заповед на министъра на отбраната. Това съобщи музея на профила си във Facebook.

Двигателят DB 605, заедно с останалите открити елементи ще преминат процес на идентификация от експертна комисия на НВИМ съгласно Закона за културното наследство. След това артефактите ще претърпят цялостно почистване и консервация с цел по-нататъшното им съхраняване и експониране, се казва в съобщението на музея.

Веднага след приключване на задължителните съобразно Закона за културното наследство дейности двигателят и други елементи от самолета ще бъдат представени пред широката общественост в постоянната експозиция на музея, в частта, посветена на Втората световна война, казват още от НВИМ.

От НВИМ благодарят на министъра на отбраната Красимир Каракачанов за решението останките от изтребителя да станат част от Фонда на НВИМ и на структурите на Българската армия и Министерството на отбраната, направили това възможно.

Въпреки свежо звучащият текст, двигателят DB 605A-1 престоя на открито една седмица. През това време служителите на НВИМ са възпрепятствали опитите на инженери от ВВС са съхранят двигателя. По него има вече поражения от корозия, каквито не са се наблюдавали при изваждането му.

Не е ясно и дали консерваторите в НВИМ имат техническата компетенция да работят със сложен агрегат, какъвто се явява 12-цилиндровия мотор или тяхната цел ще е да докарат козметично приятен външен вид.

НВИМ има лоша история по отношение на запазване на експонатите си. Преди години уникален тежък полуверижен влекач Sd.Kfz. 8 бе оставен буквално да изгние, а само преди две години в Музея на авиацията в Крумово (който е подчинен на НВИМ) изгоря единственият запазен до наши дни Лаз-7. Случаите на кражби от фондовете на НВИМ са десетки.

По информация на АЕРО, издирването на останки край село Марица е вече приключило. Не са намерени други големи запазени елементи от изтребителя BF 109G-6, който най-вероятно е принадлежал на подпоручик Тодор Розев. Той е свален в същия район на 24 юни 1944 г.

Свързани теми

Предишна публикация
10 години от първия полет на Суперджет 100
Следваща публикация
Обсъжданията на проекта за нов изтребител в МС
102 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

45 години от първия полет на F-16

Днес, 20 януари 2019 г. се навършват 45 години от първия полет на прототипа на F-16, който е изпълнен от авиобаза Едуардс, Калифорния. Пилот е Фил Ойстрейкър.

alt

Авиацията и Яно

Красимир ГРОЗЕВ се срещна с вече пенсиониралия се български пилот Янко „Яно” Янков, за да си поговори с него за живота, летенето и всичко останало. Кариерата ми на журналист, пишещ за авиация, ме е срещала със стотици истински хора, които изграждат българските ВВС днес. Без да искам да слагам каквато и да е градация между тях, трябва да отбележа, че пленителният авиационен ентусиазъм, който винаги е струил от капитан Янко Янков, или както всички го знаят – Яно, е бил нещо, с което той винаги се е отличавал. За седем години от нашето познанство станах свидетел, как той уверено и заслужено извървя пътя от новоприучен на МиГ-29 пилот през 2004 г. до един от най-опитните авиатори в Граф Игнатиево, който дори в последната година от кариерата си беше инструктор на съвсем млади пилоти, които тепърва се приучват на изтребителя. Разбира се, пилотската, а и житейската история на Яно е много по-дълга и показва, че ако човек наистина силно желае нещо и полага всички усилия да го постигне, със сигурност ще успее. Точно за това в следващите няколко страници ще разкажем за Яно и се надяваме, че историята му ще вдъхнови и следващото поколение български авиатори.

Меню