Tejas продължава да се бави

26 прочитания

Индийското МО призна за нови сериозни забавяния в производството на лекия еднодвигателен изтребител Tejas, предназначен за ВВС на страната. Това съобщава IHS Jane’s.

Според официално съобщение на индийското МО до момента държавната самолетостроителна компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) е доставила точно четири броя Tejas в рамките на сключения през 2005 г. договор за 40 машини. Този договор трябваше да бъде изпълнен до 2017 г.

Въпросните четири изтребителя са част от първата партида от 20 самолета, които ще са с ограничени бойни възможности, докато пълните способности на Tejas ще бъдат разгърнати в следващите 20 машини.

Според МО на Индия, 12 броя Tejas се намират в производство, като други четири от първата партида трябва да бъдат одобрени за сглобяване. Производството на следващите 20 броя не е започнало, нито е одобрявано.

Индийското МО твърди, че HAL е започнал да прилага мерки за ускоряване на производството, което да позволи сглобяването на 16 изтребителя годишно, а не на едва осем, както в момента, плюс построяване на втора линия за крайно сглобяване.

HAL освен това се опитва да оптимизира процесите на сглобяване, като намалява частите, които се използват в Tejas и по такъв начин се намалява времето за производство и доставка.

Проектът за създаване на Tejas стартира още през 1983 г., а първият прототип полита през януари 2001 г. Формално изтребителят е приет на въоръжение през януари 2015 г., но проблеми в производството му спъват доставката на големи количества от него.

Индийските ВВС са поръчали 40 броя от базовата конфигурация Mk. 1 и още 83 от подобрената Mk. 1A. Планира се типът да бъде на въоръжение в 14 строеви ескадрили на ВВС на Индия.

Свързани теми

Предишна публикация
Появиха се снимки на нова китайска крилата ракета
Следваща публикация
Унгария получи ремонтирани в Русия Ми-17
26 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

alt

Авиацията и Яно

Красимир ГРОЗЕВ се срещна с вече пенсиониралия се български пилот Янко „Яно” Янков, за да си поговори с него за живота, летенето и всичко останало. Кариерата ми на журналист, пишещ за авиация, ме е срещала със стотици истински хора, които изграждат българските ВВС днес. Без да искам да слагам каквато и да е градация между тях, трябва да отбележа, че пленителният авиационен ентусиазъм, който винаги е струил от капитан Янко Янков, или както всички го знаят – Яно, е бил нещо, с което той винаги се е отличавал. За седем години от нашето познанство станах свидетел, как той уверено и заслужено извървя пътя от новоприучен на МиГ-29 пилот през 2004 г. до един от най-опитните авиатори в Граф Игнатиево, който дори в последната година от кариерата си беше инструктор на съвсем млади пилоти, които тепърва се приучват на изтребителя. Разбира се, пилотската, а и житейската история на Яно е много по-дълга и показва, че ако човек наистина силно желае нещо и полага всички усилия да го постигне, със сигурност ще успее. Точно за това в следващите няколко страници ще разкажем за Яно и се надяваме, че историята му ще вдъхнови и следващото поколение български авиатори.

Гърция вероятно ще модернизира под 100 F-16

Броя на модернизираните гръцки изтребители F-16 вероятно ще бъде под 100. Това е заявил заместник-министъра на отбраната на Гърция Димитрис Витсас, цитиран местни медии.

Премиерът Борисов: Ще пазим небето на Македония с новите изтребители, защото не могат да завиват наблизо

Премиерът Бойко Борисов заяви, че се е договорил с македонския си колега, за това новите български изтребители да охраняват въздушното пространство на съседката ни, защото самолетите не можели да завиват. Такова обяснения той даде днес, 12 юни 2019 г., пред репортери на полигона Ново село, където наблюдаваше военно учение.

Меню