ATR се похвали с добра година

346 прочитания

Европейският производител на турбовитлови регионални самолети ATR се похвали с упешна 2017 г. и отбеляза сериозно нарастване на поръчките и стабилни нива на доставки на готови самолети за крайните си клиенти.

ATR отбелязва, че през 2017 г. са събрани 113 твърди поръчки. Всички, без една, са за по-големия модел ATR 72-600. Най-крупните поръчки през годината са за индийската нискотарифна авиокомпания IndiGo (50 броя ATR 72-600), куриерската фирма FedEx (30 броя карго ATR 72-600F) и Iran Air (20 брия ATR 72-600). Единственият ATR 42-600 за годината е поръчан от японската авиокомпания Japan Air Commuter.

През 2016 г. ATR отбеляза едва 36 поръчки, а през 2015 – 76.

Приходите на компанията възлизат на $1,8 млрд., което е сходно с резултатите от 2016 г. $1,5 млрд. са приходите от продажби, а останалите са от осигуряване на поддръжка на самолетите ATR 42/72 по света.

Компанията не дава детайли за печалбите си, но изпълнителният директор на компанията Кристиян Ширар е заявил, че това е може би годината с най-добри печалби в историята на ATR и собствениците в лицето на компаниите Airbus и Leonardo са щастливи от резултатите.

На крайните клиенти са били доставени 80 самолета – 70 броя ATR 72-600, осем броя ATR 42-600 и две употребавани машини, които са пласирани през производителя. През миналата година бяха доставени отново 80 самолета.

По отношение на създаването на нови продукти, Ширар е отбелязал, че се проучва възможността за създаване на вариант със съкратено излитане и кацане на ATR 42-600, който освен това да може да се експлоатира от грунтови летища. Вариантът трябва да може да оперира от площадки с дължина от 800 m. Технически проектът бил готов, но вървяло проучване на евентуалния търговски интерес към него.

Ширар е отбелязал, че в момента основните продажби са за по-големия модел ATR 72-600, но все още има достатъчно интерес и за ATR 42-600, който е единственият 50-местен турбовитлов самолет на пазара в момента.

Ширар е казал още, че компанията проучва сериозно възможността за създаване на турбовитлов пътнически самолет по-голям от ATR 72, но не с решението няма да се бърза. От няколко години Leonardo се опитва да убеди своя партньор Airbus, че трябва да се започне с работата по 90-местен регионален турбовитлов самолет, но от Airbus отказват.

Свързани теми

Предишна публикация
TAI представи Hurjet в рамките на Фарнбъроу
Следваща публикация
Министърът на отбраната на САЩ призова Конгреса да не спира доставките на F-35 за Турция
346 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

238 нови заявки в третия ден на Фарнбъроу

С 238 нови заявки може да се похвали третия ден на авиационното изложение, което се провежда в момента във Фарнбъроу. От началото му, до сега са събрани общо 1266 заявки.

Разследват инцидент със сръбски ATR 72 над България

ATR 72-212A на Air Serbia e претърпял инцидент малко след излитането си от летище София на 26 ноември 2017 г. При инцидента се е откъснал панел от обшивката на машината. Няма пострадали, случаят се разследва.

Silver Airways заяви 50 броя ATR 42

Американската регионална авиокомпания Silver Airways постигна споразумение за придобиване на 50 турбовитлови самолета ATR 42-600.…

Гигантските сделки на Airbus и Boeing с Иран се провалиха

Многомилиардните сделки за продажба на пътнически самолети в Иран, които Airbus и Boeing се надяваха да реализират, са практически провалени. Това стана след като американският президент Доналд Тръмп се оттегли от ядреното споразумение с Иран и фактически отново въведе икономически санкции.

ATR със спад в поръчките за 2016 г.

Европейският производител на турбовитлови самолети ATR отбелязва сериозен спад в поръчките. За миналата 2016 г. компанията е инкасирала едва 36 поръчки, на фона на 76 през 2015 г.

Меню