A321LR получи типова сертификация от европейската агенция за авиационна безопасност EASA и американската гражданска авиационна администрация FAA. С това практически, се дава разрешение за стартиране на търговска експлоатация.
Скандинавската авиокомпания Primera Air трябваше да е стартов оператор на типа, но тя фалира в началото на миналата седмица. Сега, според Airbus, първият оператор ще е израелската авиокомпания ARKIA.
A321LR е вариант на A321neo. При него е приложена нова схема на вратите на машината (т.нар. Airbus Cabin Flex), която позволява превоза на 240 пасажера. Самолетът също има възможност да поеме три допълнителни резервоара, което заедно с увеличаването на излетната маса до 97 тона (93,5 тона при стандартната версия). Така далечината на полет може да достигне 7400 km при превоз на 206 пасажери. Освен това машината получава сертификация за ETOPS-180, което фактически ѝ дава възможност да извършва полети от Западна Европа до Източното крайбрежие на САЩ.
Типът извърши първия си полет на 31 януари 2018 г.
В Airbus разглеждат възможността за още една нова модификация на A321neo – A321XLR. При нея излетната маса трябва да достигне 100 тона, което да осигури далечина на полет от около 8300 km. Това трябва да е евентуален отговор на готвения от Boeing проект за пътнически самолет с вместимост 200 – 270 пасажера и далечина на полет от порядъка на 6000 – 9000 km. Проектът вероятно ще бъде официално оповестен догодина.
