Airbus се отказва от подобрения по A320neo

6 прочитания

Airbus се отказва от плановете си за подобрения по фамилията A320neo в опит да се противопостави на новия проект на Boeing за авиолайнер насочен към средния пазарен сегмент. Това съобщава Reuters, позовавайки се на собствени източници.

Airbus планираше два модела, наречени “A320neo-plus” и “A321neo-plus”, които трябваше да получат редица подобрения с цел увеличаване на капацитета и далечината им на полет.

Причината за отказа в създаването на нови модели е проблеми с ускоряването на производството на сегашните членове на фамилията A320neo. Източник на Reuters е посочил, че повишаването на темпа на производство не върви добре, което се дължи на проблеми с доставките на части. Така компанията е решила да се съсредоточи в оправянето на тези проблеми, а не в създаването на нови модели.

От Airbus са отказали да коментират.

В последните години фамилията A320neo се продава категорично по-добре от конкурентното семейство Boeing 737 Max. Това до голяма степен се дължи на отличния прием на модификацията A321neo.

Тази пазарна доминация, обаче е застрашена, защото Boeing планира да пусне нов модел, чийто капацитет ще е между 737 Max и 787, което със сигурност ще влоши продажбите на A321neo.

Airbus планираше да пусне удължени варианти на A320neo и A321neo, като превантивна мярка срещу новия самолет на Boeing. Новите модификации щяха да са готови около 2022 г., което щеше да е с поне две години по-рано от най-ранната възможна дата за влизане в търговска експлоатация на новия модел на Boeing.

Ходът на Airbus е явен сигнал, че компанията ще се въздържа от рискови ходове и ще заложи на подобряване на производството на наличните в момента модели, които се продават достатъчно добре.

Отказът от работа по A320neo поставя въпроса, как компанията ще парира все по-ясната доминация на Boeing на широкофюзелажния пазар. В последните седмици европейската компания загуби няколко сделки за продажба на A330neo и A350 и се видя, че Airbus може да загуби широкофюзелажния пазар за самолети с капацитет между 200 и 270 места.

Boeing проучва създаването на нов малък широкофюзелажен самолет от няколко години, но за сега не изглежда, че стартирането на програмата ще се случи скоро, тъй като американският самолетостроител се притеснява от високите цени на разработката на изцяло нов самолет.

Свързани теми

Предишна публикация
Полша ускорява подмяната на Су-22 и МиГ-29
Следваща публикация
Airbus Helicopters се отказват от участие в полския конкурс за вертолети за борба с подводниците
6 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Dassault и Airbus в съперничество за това, кой ще бъде лидер в разработката на новия европейски изтребител

Европейските самолетостроителни компании Airbus и Dassault вече започват да си съперничат за това, коя от тях ще поеме водещата роля в проекта за създаване на европейски изтребител от следващо поколение. Това съобщава Reuters.

Airbus се цели в 700 доставки през тази година

Европейският самолетостроител Airbus се надява на това да доставки над 700 пътнически самолета през 2017 г. Това е заявил оперативният директор на компанията Фабрис Бриже в интервю за френския вестник Les Echos, цитиран от Reuters.

Гръцката Aegean Airlines обновява флота си за €4 млрд.

Най-голямата гръцка авиокомпания Aegean Airlines има намерение да обнови тотално флота си с покупката на до 42 нови самолети A320neo на стойност от около €4 млрд. Това съобщава авиокомпанията.

Меню