МО най-накрая избра доставчик на пиротехнически изделия

1K прочитания

Министерство на отбраната най-накрая приключи избора на доставчик на барутни заряди и пиротехнически средства за нуждите на ВВС. Решението за избор на победител в процедурата е подписано на 22 март 2019 г. от министъра на отбраната.

За процедурата, чиято очаквана цена бе 500 000 лв. без ДДС, имаше двама кандидати – българската компания „Геракомерс” ЕООД и регистрираното в Черна гора дружество „Тара Аероспейс енд Дефенс Продуктс” АД.

След проведени преговори е станало ясно, че „Геракомерс” не отговаря на техническото задание, защото предлагат пиросредства произведени през 2016 г., докато изискванията на българската страна са били пиросредствата да са произведени най-много 12 месеца преди доставката им.

Дружеството „Тара Аероспейс енд Дефенс Продуктс” е отговаряло на всички изисквания и е избрано за изпълнител на поръчката с оферта за 480 977,71 лв. без ДДС.

Интересно е, че в доклада за работата на комисията изниква името на Веска Порожанова, съпруга на земеделския министър Румен Порожанов. Тя е била представител на черногорската компания, която е разполагала с пълномощно да преговаря и подписва документи свързани с поръчката. Порожанова има сериозен дял в българската фирма „Армар Корпорейшън Дженерал Техникал Ко-оперейшън“ ООД и е чест участник в обществени поръчки на МО.

С договора се осигурява покупката на барутни заряди и пиропатрони за катапултната седалка К-36ДМ (на изтребител МиГ-29), барутни заряди за катапултната седалка К-36Л (за щурмовите самолети Су-25), пиропатрони за шлемовете ЗШ-5А, пиропатрони за вертолети Ми-24, пиропатрони за дистанционно презареждане на бордните оръдия ГШ-23 и ГШ-30, както и пиропатрони за гредовите държатели за МиГ-29 и Су-25.

Това бе третият опит на МО да осигури поръчка за пиросредства за авиацията. Първата поръчка бе пусната през август 2017 г., но тя се провали месец по-късно след като стана ясно, че са допуснати грешки в подготовката на спецификацията от страна на българското военно ведомство. Последва нов опит, този път през януари 2018 г., който също се провали месец по-късно, след откриване на нови грешки в процедурата. Настоящата процедура бе стартирана през октомври 2018 г.

Свързани теми

Предишна публикация
САЩ искат да знаят дали Пакистан е използвал F-16 срещу Индия
Следваща публикация
Пентагонът иска да купи 379 летателни апарата в бюджета за 2020 г.
1K прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

МО иска да ремонтира единствения Ан-30

Министерство на отбраната е пуснало обществена поръчка за ремонт и удължаване на ресурса на единствения Ан-30 от състава на българските ВВС. Оферти могат да се подават до 28 януари 2019 г.

Стартира българо-американската тренировка „Тракийски орел 2018“

Днес, 4 май 2018 г., в авиобаза Граф Игнатиево с официална церемония беше обявено началото на българо-американската летателна тренировка “Тракийски орел 2018”. Тя се провежда съгласно Плана за съвместна българо-американска подготовка и учения за 2018 г. Това съобщават от ВВС.

Екипажът на катастрофиралия Ми-17 е имал 17 – 18 часа във въздуха от началото на годината

Командирът на катастрофиралия вертолет Ми-17 капитан Пламен Панталеев е имал 18 часа нальот от началото на годината, а вторият пилот капитан Стоян Неделчев е имал 17 часа. Това бе съобщено на брифинг на командването на ВВС, който се проведе днес, 12 юни 2018 г. Въпреки мизерният им нальот, за сега водеща е версията за технически отказ.

Меню