Ту-160М полетя с нови двигатели

419 прочитания

Стратегическият бомбардировач Ту-160М е полетял с новите мотори НК-32-02. Това е станало днес, 3 ноември 2020 г., съобщават от ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация).

Полетът се е осъществил от летището на Казанския авиационен завод. Командир на екипажа е бил Анри Наскидянца. Машината се е издигнала на височина до 6000 m, а самият полет е продължил 2 часа и 20 минути.

Не е ясно с колко от новите двигатели е полетял самолетът. В официалното съобщение се използва множествено число, но едва ли всичките четири мотора са били от новите НК-32-02.

ОАК илюстрира новината с две, не особено качествени, снимки, които обаче показват първия полет на Ту-160М, но с базовите двигатели НК-32, който се състоя през този февруари. В профила си в Twitter от ОАК обясниха, че снимки от сегашния полет няма да се публикуват, заради секретността.

НК-32-02 е развитие на базовия НК-32, при което се променя конструкцията на лопатките на мотора и системата му за управление. Той трябва да запази тягата на предшественика си, но при сериозно намаление на горивните разходи и увеличаване на техническите ресурси. По официална информация, чрез използването на новите мотори, далечината на полет на Ту-160 ще нарасне с около 1000 km.

Телевизионен кадър с производството на новите НК-32-02

Самолетът, който е летял днес, има сериен номер 4-05 и лично име „Игор Сикорски”. Той е първият преминал през модернизация до варианта М.

В момента се планира всички 15 налични Ту-160 да се модернизират до варианта М. През януари 2018 г. беше подписан и договор за построяването на още 10 бомбардировача, които изначално ще са Ту-160М. Първият от тях, трябва да полети през 2021 г.

Освен новите мотори НК-32-02 Ту-160М имат и изцяло нова „стъклена” кабина, нов радар, нова навигационна система НО-70М, в която влизат система за инерциална навигация БИНС-СП-1, система за астронавигация АНС-2009М, нов навигационен компютър, нова система за спътникова нагигация А737ДП и навигационан РЛС ДИСС-021-70.

Автопилотът също е нов – АБСУ-200МТ, както и системата за свръзка С-505-70 и системата „свой – чужд” БКР-70М. Системата за самозащита е новата „Редут-70М”. Самолетът ще получи и ново въоръжение. По конструкцията има леки промени, заради поставянето на ново оборудване.

Инвестирането в Ту-160М е опит за поддържане на стратегическия си ядрен въздушен компонент, до влизането на въоръжение на нов стратегически бомбардировач, който се разработва в рамките на проекта ПАК ДА. Тази машина, обаче няма да бъде готова през това десетилетие.

Свързани теми

Предишна публикация
Вторият сериен Су-57 вече лети
Следваща публикация
Тайван ще пенсионира своите F-5 през 2024 г.
419 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Ту-22М3 ще бъде тестван с ракетата „Кинжал”

Руският свръхзвуков бомбардировач Ту-22М3 ще бъде тестван с новия хиперзвуков ракетен комплекс Х-47М2 „Кинжал” и след това ракетата ще бъде интегрирана в типа. Това съобщава РИА Новости, позовавайки се на собствени източници.

Завършиха вторият прототип на МС-21

Вторият летящ прототип на руския тяснофюзелажен авиолайнер МС-21-300 е сглобен и готов за изпитателни полети. Това съобщават от ОАК.

Русия получи първия сериен Ил-76МД-90А

Първият сериен реактивен военно-транспортен самолет Ил-76МД-90А бе официално предаден на руските ВКС. Това е станало на официална церемония проведена вчера, 2 април 2019 г.

Доставиха стотния Су-35

Произведен е стотният сериен изтребител Су-35С. Самолета е бил предаден на ВКС на Русия днес, 11 декември 2018 г. по време на церемония в завода на Сухой в Комсомолск на Амур като част от последната партида за 2018г. Това съобщават от ОАК.

Аерофлот поръчва още 100 броя Суперджет 100

Руският национален превозвач Аерофлот е подписал договор за покупка на още 100 регионални пътнически самолета Сухой Суперджет 100. Машините ще започнат да се доставят от догодина.

Меню