Стратегическият бомбардировач Ту-160М е полетял с новите мотори НК-32-02. Това е станало днес, 3 ноември 2020 г., съобщават от ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация).
Полетът се е осъществил от летището на Казанския авиационен завод. Командир на екипажа е бил Анри Наскидянца. Машината се е издигнала на височина до 6000 m, а самият полет е продължил 2 часа и 20 минути.
Не е ясно с колко от новите двигатели е полетял самолетът. В официалното съобщение се използва множествено число, но едва ли всичките четири мотора са били от новите НК-32-02.
ОАК илюстрира новината с две, не особено качествени, снимки, които обаче показват първия полет на Ту-160М, но с базовите двигатели НК-32, който се състоя през този февруари. В профила си в Twitter от ОАК обясниха, че снимки от сегашния полет няма да се публикуват, заради секретността.
На аэродроме КАЗ им. С.П. Горбунова состоялся первый полет глубокомодернизированного ракетоносца-бомбардировщика Ту-160М с новыми серийными двигателями НК-32-02. Самолёт пилотировал экипаж под руководством Анри Наскидянца. Полёт проходил на высоте 6000 метров и длился 2 ч 20 мин. pic.twitter.com/glkuMPJtVj
— United Aircraft Corp (@UAC_Russia) November 3, 2020
НК-32-02 е развитие на базовия НК-32, при което се променя конструкцията на лопатките на мотора и системата му за управление. Той трябва да запази тягата на предшественика си, но при сериозно намаление на горивните разходи и увеличаване на техническите ресурси. По официална информация, чрез използването на новите мотори, далечината на полет на Ту-160 ще нарасне с около 1000 km.
Телевизионен кадър с производството на новите НК-32-02
Самолетът, който е летял днес, има сериен номер 4-05 и лично име „Игор Сикорски”. Той е първият преминал през модернизация до варианта М.
В момента се планира всички 15 налични Ту-160 да се модернизират до варианта М. През януари 2018 г. беше подписан и договор за построяването на още 10 бомбардировача, които изначално ще са Ту-160М. Първият от тях, трябва да полети през 2021 г.
Освен новите мотори НК-32-02 Ту-160М имат и изцяло нова „стъклена” кабина, нов радар, нова навигационна система НО-70М, в която влизат система за инерциална навигация БИНС-СП-1, система за астронавигация АНС-2009М, нов навигационен компютър, нова система за спътникова нагигация А737ДП и навигационан РЛС ДИСС-021-70.
Автопилотът също е нов – АБСУ-200МТ, както и системата за свръзка С-505-70 и системата „свой – чужд” БКР-70М. Системата за самозащита е новата „Редут-70М”. Самолетът ще получи и ново въоръжение. По конструкцията има леки промени, заради поставянето на ново оборудване.
Инвестирането в Ту-160М е опит за поддържане на стратегическия си ядрен въздушен компонент, до влизането на въоръжение на нов стратегически бомбардировач, който се разработва в рамките на проекта ПАК ДА. Тази машина, обаче няма да бъде готова през това десетилетие.
