Детайли по проекта ПАК ДА

53 прочитания

Изданието съобщава, че конкурсът за създаване на самолета е бил обявен през 2007 г., а за победител през август 2009 г. е обявено конструкторското бюро на Туполев. То подписва договор с руското МО за извършване на научно-изследователска работа под кодовото име „Посланик”. Договорът е три годишен.

Изготвеният екскизен проект под названието „Изделие 80” е одобрен през пролетта на 2013 г. През декември същата година ОАК подписва договор за разработка на техническия проект на ПАК ДА, който е одобрен през 2016 г.

„Изделие 80” е изпълнен по аеродинамичната схема „летящо крило”. Изданието публикува графика на самолета, както и снимка на аеродинамичен модел. Излетната му маса ще е 145 тона и полезният товар ще е 30 тона. Така ПАК ДА ще бъде почти два пъти по-лек от Ту-160 и по излетна маса ще се нарежда между Ту-22М3 и Ту-95МС. Максималната излетна маса на тези самолети е 275 тона при Ту-160, 185 тона при Ту-95МС и 124 тона при Ту-22М3.

ПАК ДА ще има дозвукова скорост и далечина на полет без дозареждане от 15 000 km. Самолетът ще се задвижва от два двигателя „Изделие РФ” с тяга от 23 тона всеки. Те ще се създадат на база на НК-32-02 („Изделие Р”). Компанията „ОДК-Кузнецов“ започна разработка на този двигател през декември 2014 г.

До 2014 г. се смяташе, че ПАК ДА ще изпълни първи полет през 2019 г. и ще влезе на въоръжение през 2023 – 2025 г. Но на следващата година бе обявена програмата за възстановяване на производството и модернизацията на Ту-160, което реално отлага ПАК ДА, за което и признава руският заместник-министър на отбраната Юрий Борисов. За сега се смята, че забавянето ще е с около пет години от първоначалните планове.

Свързани теми

Предишна публикация
Франция обяви амбициозен план за превъоръжаване и модернизация
Следваща публикация
Унгарските ВВС получиха два A319
53 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Завършиха вторият прототип на МС-21

Вторият летящ прототип на руския тяснофюзелажен авиолайнер МС-21-300 е сглобен и готов за изпитателни полети. Това съобщават от ОАК.

Полетите с B-1B са възстановени

Първият тежък бомбардировач B-1B е започнал да лети отново, след като типа бе спрян от полети за близо месец, поради проблеми с катапултната система. Това съобщава Air Force Times.

55 години от първия полет на Ту-134

Преди точно 55 години, на 29 юли 1963 г., полита първия прототип на двудвигателния регионален реактивен пътнически самолет Туполев Ту-134.

Бомбардировачите B-1B са спрени от полети

За втори път за последните 12 месеца, ВВС на САЩ спират полетите с бомбардировача B-1B поради проблеми с катапултните му кресла. Това съобщава Flightglobal.

От БСП атакуваха ремонта на Су-25 в Беларус

От БСП атакуваха решението на МО да се дадат българските щурмови самолети Су-25 за ремонт в Беларус. Критиката е насочена към начина на провеждане на процедурата, липсата на участие на „Авионамс” в нея и отказа да се сътрудничи с оригиналния руски производител.

Полетя нов Ту-160 и подписаха договора за производството на модернизирани машини

Новопроизведен стратегически бомбардировач Ту-160 вече изпълнява летателно-изпитателната си програма и в същото време днес, 25 януари 2018 г., бе подписан договор за построяването на 10 нови Ту-160.

Меню