По-високите вносни мита няма да oскъпят значително продукцията на Boeing

8 прочитания

Ако президентът на САЩ Доналд Тръмп прокара своята идея за по-високи мита при внос на стомана и алуминии, това почти няма да се отрази на крайната цена на самолетите Boeing, но може да има ефект върху продажбите на компанията по политически причини. Това съобщава Reuters.

Президентът Тръмп започна процедура по налагане на 25% мита при внос в САЩ на стомана и 10% при внос на алуминий. Ефектът върху крайната цена за самолетите произвеждани от Boeing, обаче изглежда, че ще бъде минимален.

Алуминият съставлява около 80% от масата на моделите 737 и 777, но е отговорен за едва 12% от крайната цена на самолета, заявяват експерти, с които Reuters е разговарял. Основните разходи при производството на пътнически самолети не са свързани със суровините.

10% мито върху вноса на алуминии би повишила цената на 737 или 777 с около 1,2%, но това е в случай, че цялото количество метал се внася. Експертите цитирани от Reuters заявяват, че Boeing използва основно алуминий произведен в САЩ и реално самолетостроителят влага около 25 – 30% вносен алуминий в самолетите си, което ще повиши цената на крайния продукт с не повече от 0,3%.

При облагане с по-високи мита на вносния алуминий вероятно цената на метала произвеждан в САЩ също ще се повиши, но е неясно с колко.

Каталожната цена на най-продавания модел 737 Max 8 в момента е $117,1, което значи че цената би се вдигнала с около $200 000 ако се отчете само митото върху вносния алуминий. Реално Boeing продава на значително по-ниски цени.

Ефектът върху крайната цена на пътническите самолети при повишаване на митата върху вноса на стомана би бил пренебрежителен, защото тя се използва слабо в самолетостроенето днес. Моделът 787 пък използва много малко стомана (само около 10% от масата му е от този метал) и там повишаването в цената ще бъде с около 0,09% или с около $250 000 при масовия 787-9.

Проблемите около налагането на по-високи мита биха имали чисто политически ефект. Около 70% от пътническата продукция на Boeing е за износ, от който около 22% отива в Китай. Азиатската държава от своя страна е на 10-то място по внос на стомана в САЩ и на четвърто по внос на алуминий.

За сега не е известно какви ответни мерки ще предприеме страната, но ако се стигне до отказване на поръчки за самолети на Boeing ефектът върху компанията може да е тежък. Ответни икономически мерки могат да дойдат и от други страни, които ще бъдат засегнати от по-високите мита.

Свързани теми

Предишна публикация
Франция и Германия спорят за експорта на бъдещия им общ изтребител
Следваща публикация
J-10 с управляем вектор на тягата ще бъде показан на изложението в Джухай
8 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Boeing показа модела 777-9

Boeing показа първия прототип на модела 777-9. Машината трябваше да бъде тържествено демонстрирана на церемония на 13 март 2019 г., но тя бе анулирана след кризата около катастрофата на Boeing 737 Max в Етиопия.

Boeing ще се опита да убеди бразилските власти в добрите си намерения спрямо Embraer

Американският самолетостроител Boeing ще се опита да разсее съмненията в бразилското правителство по отношение на евентуалното обединение с бразилската компания Embraer. Това съобщава Reuters.

Boeing показа голям военен БЛА

Американският самолетостроител Boeing показа голям нискозабележим военен безпилотен летателен апарат (БЛА), който да се използва за поддръжка на пилотируеми бойни самолети. Това стана по време на австралийското авиошоу Avalon.

Меню