По-високите вносни мита няма да oскъпят значително продукцията на Boeing

10 прочитания

Ако президентът на САЩ Доналд Тръмп прокара своята идея за по-високи мита при внос на стомана и алуминии, това почти няма да се отрази на крайната цена на самолетите Boeing, но може да има ефект върху продажбите на компанията по политически причини. Това съобщава Reuters.

Президентът Тръмп започна процедура по налагане на 25% мита при внос в САЩ на стомана и 10% при внос на алуминий. Ефектът върху крайната цена за самолетите произвеждани от Boeing, обаче изглежда, че ще бъде минимален.

Алуминият съставлява около 80% от масата на моделите 737 и 777, но е отговорен за едва 12% от крайната цена на самолета, заявяват експерти, с които Reuters е разговарял. Основните разходи при производството на пътнически самолети не са свързани със суровините.

10% мито върху вноса на алуминии би повишила цената на 737 или 777 с около 1,2%, но това е в случай, че цялото количество метал се внася. Експертите цитирани от Reuters заявяват, че Boeing използва основно алуминий произведен в САЩ и реално самолетостроителят влага около 25 – 30% вносен алуминий в самолетите си, което ще повиши цената на крайния продукт с не повече от 0,3%.

При облагане с по-високи мита на вносния алуминий вероятно цената на метала произвеждан в САЩ също ще се повиши, но е неясно с колко.

Каталожната цена на най-продавания модел 737 Max 8 в момента е $117,1, което значи че цената би се вдигнала с около $200 000 ако се отчете само митото върху вносния алуминий. Реално Boeing продава на значително по-ниски цени.

Ефектът върху крайната цена на пътническите самолети при повишаване на митата върху вноса на стомана би бил пренебрежителен, защото тя се използва слабо в самолетостроенето днес. Моделът 787 пък използва много малко стомана (само около 10% от масата му е от този метал) и там повишаването в цената ще бъде с около 0,09% или с около $250 000 при масовия 787-9.

Проблемите около налагането на по-високи мита биха имали чисто политически ефект. Около 70% от пътническата продукция на Boeing е за износ, от който около 22% отива в Китай. Азиатската държава от своя страна е на 10-то място по внос на стомана в САЩ и на четвърто по внос на алуминий.

За сега не е известно какви ответни мерки ще предприеме страната, но ако се стигне до отказване на поръчки за самолети на Boeing ефектът върху компанията може да е тежък. Ответни икономически мерки могат да дойдат и от други страни, които ще бъдат засегнати от по-високите мита.

Свързани теми

Предишна публикация
Бизнесджет катастрофира в Иран
Следваща публикация
За модернизация на F-35 ще бъдат вложени над $16 млрд. до 2024 г.
10 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Boeing с влошени резултати в резултат на кризата със 737 Max

Американският самолетостроител Boeing показва влошени резултати в резултат на кризата с най-продавания им модел 737 Max. За първите четири месеца на 2019 г. са доставени с 24% по-малко самолети в сравнения със същия период през миналата година. Това съобщава Reuters.

Qantas призова Airbus и Boeing за създаване на авиолайнер със свръхголяма далечина на полет

Изпълнителният директор на австралийската авиокомпания Qantas Алън Джойс призова производителите Airbus и Boeing да създадат пътнически самолет със свръхголяма далечина на полет, който да позволи изпълняването на директни полети от Австралия до Европа и Източното крайбрежие на САЩ.

Карго самолетите може да преминат към едночленни екипажи в обозримо бъдеще

Преминаването от двучленен към едночленен екипаж може да спести милиарди на авиационната индустрия, но за сега единствено това е реалистично да се случи на борда на карго авиокомпаниите. Това съобщава Reuters в свой репортаж по темата.

Индия получи първия си AH-64

Индия официално получи своя първи щурмови вертолет AH-64E Apache Guardian. Церемонията за това стана на 10 май 2019 г. в Меса, Аризона, където се намира вертолетния завод на компанията производител Boeing.

Меню