Boeing достави първия 787-10

9 прочитания

Singapore Airlines стана стартов оператор на Boeing 787-10, след като получи своя първи самолет на церемония, която се проведе вчера, 25 март 2018 г.

Първият самолет за сингапурската авиокомпания има сериен номер MSN 60253 и бе предаден на линията за крайно сглобяване в Северен Чарлстън, Южна Каролина. С това Singapore Airlines става, за сега, единствената авиокомпания в света, която експлоатира и трите варианта на Deramliner.

Singapore Airlines ще експлоатира 787-10 в конфигурация с 337 места – 36 в бизнес класа, а останалите 301 в икономичната. Машината ще се използва по линии със средна далечина, като например Сингапур – Осака или Сингапур – Пърт. Търговската ѝ експлоатация се очаква да стартира през май.

787-10 е най-голямата модификация на семейството 787. Тя е с 11 m по-дълга от базовия 787-8 и може да превозва 330 пасажери в две класи на далечина от около 12 000 km. Boeing твърди, че модела реализира горивни икономии в рамките на 25% на място в сравнение с A330 и 767.

Първата доставка на 787-10 идва почти точно година след първия полет на типа, който стана факт на 31 март 2017 г.

Singapore Airlines е поръчала 48 броя 787-10, а нискотарифното ѝ подразделение Scoot оперира с 10 броя 787-8 и шест 787-9 и има поръчки за още четири 787-9.

В момента Boeing има 171 твърди поръчки за 787-10 от седем авиокомпании и две лизингови фирми. Това са около 13% от общите поръчки за модела 787. Въпреки първоначалния силен интерес към 787-10 в последно време поръчките са слаби. Модификацията бе официално стартирана през 2013 г.

Свързани теми

Предишна публикация
Турция започна изпитанията на новите си ракети „въздух-въздух”
Следваща публикация
Украйна купува 55 вертолета от Airbus Helicopters
9 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Конкуренти в тежка категория

На 28 февруари 2019 г. Германия обяви старта на конкурсната процедура за купуване на нови тежки транспортни вертолети за Луфтвафе (ВВС на страната). Това трябва да стане с бърза и нискорискова покупка за замяна на остаряващия флот от Sikorsky CH-53G/GA/GS произведени по лиценз в Германия, които ще започнат да се извеждат от експлоатация от 2025 г. нататък.

Boeing се защитава след съмнения в качеството на работа на втората линия за 787

Самолетостроителят Boeing се хвърли в защита, след като статия в авторитетния вестник New York Times описва втората линия за сглобяване на модела 787, като страдаща от тежки проблеми в качеството на работа. Това пише Flightglobal.

Поръчка за 58 конвертоплана V-22 Osprey

Консорциума Bell Boeing получи поръчка за 58 конвертоплана от фамилията V-22 Osprey. Стойността на сделката е $4,2 млрд. и покрива летателни апарати за въоръжените сили на САЩ и Япония.

Boeing разглежда вариант да модернизира модела 767

Boeing разглежда вариант да постави нови двигатели на своя широкофюзелажен модел 767 и да го предлага, както за карго, така и за пътнически полети след средата на следващото десетилетие. Това съобщава FlightGlobal, позовавайки се на собствени източници.

САЩ няма да налагат наказателно мито срещу CSeries

Комисията по международна търговия на САЩ отказа да налага наказателно мито срещу внасяните в страната пътнически самолети Bombardier CSeries и отхвърли жалбата на американският самолетостроител Bombardier.

Меню