Вторият летящ прототип на руския тяснофюзелажен авиолайнер МС-21-300 е сглобен и готов за изпитателни полети. Това съобщават от ОАК.
Самолетът е бил официално показан, след завършването на крайното си сглобяване в Иркутския авиционен завод, на 25 март 2018 г. Очаква се първият му полет да стане факт в следващите няколко седмици.
Вторият прототип е завършен около 10 месеца след първия полет на първия прототип, който стана факт на 28 май 2017 г. Във втория прототип са приложени всички изводи от изпитанията на типа до момента, включително и усилване на крилото.
В изпитателната програма на МС-21-300 ще бъдат задействани общо четири прототипа. Третият прототип в момента се сглобява, а четвъртият прототип е на ниво производство на отделни детайли за него.
Очаква се търговската експлоатация на самолета да започне в първото тримесечие на 2020 г.
МС-21 е тяснофюзелажен лайнер, който трябва да се конкурира със семействата Boeing 737 и Airbus A320. За разлика от двата утвърдени модели, новият руски самолет има изцяло композитно крило и малко по-широк пътнически салон. Машината се задвижва от два Pratt & Whitney PW1400G, а в перспектива трябва да се интегрира и руския мотор ПД-14.
В момента МС-21 се предлага в две основни версии – МС-21-200 за 153-ма пасажери в една класа и МС-21-300, който ще превозва 181 пътника в една класа.
За сега за МС-21 има 175 твърди договора (тоест такива с платена авансова вноска за доставка на самолетите) и още 110 машини са договорени с различни предварителни споразумения.
