Airbus има близо 100 A320neo за които чака двигатели

13 прочитания

До края на юни европейският самолетостроител Airbus ще произведе около 100 броя самолети от семейството A320neo, за които няма двигатели. Това е заявил Гиьом Фури, президент на Airbus Commercial Aircraft, цитиран от Aviation Week.

„Това е доста уникална ситуация. Имаме индустриална криза, която трябва да менажираме. Ситуацията не е никак добра и се опитваме да комуникираме с клиентите си по най-добрия възможен начин”, заявява Фури.

Airbus е взела решение да продължи да произвежда A320neo с нормален темп, въпреки че няма двигатели за всички самолети. Планът на компанията е във втората половина на годината да се навакса и да бъдат завършени и доставени всички построени до момента машини.

Фури очаква повечето от 100-те самолета без двигатели да бъдат доставени до края на годината, а Airbus да изпълни плана си за доставка на над 800 пътнически самолета в рамките на 2018 г.
Президентът на Airbus Commercial Aircraft обаче е заявил, че компанията му е предприела най-безболезнения път, но въпреки това сътресенията са сериозни и производствената система е напрегната до краен предел.

През февруари 2018 г. Airbus спря да приема Pratt & Whitney PW1100G, заради производствени проблеми с двигателя, свързани с дефекти в уплътненията на задната част на степента на високо налягане. Двигателостроителят бе преминал към нова система за производство, но след няколко спирания на мотори в полет, се принуди да се върне към старата система. Доставките на двигатели бе възстановена едва през май.

CFM International също изпитва трудности в навременната доставка на CFM Leap-1A, но там проблемите са значително по-леки. Фури е заявил, че и двете компании за сега изпълняват ангажиментите си около нормализирането на темпа на доставки.

Фури е казал още, че има усещане, че пазарът може да поеме значително по-висок темп на производство на тяснофюзелажните самолети и компанията му проучва възможността да сглобява 70 до 75 броя месечно. Двигателостроителите обаче са заявили, че имат трудности и при сегашното увеличаване на темпа, който трябва да достигне до 60 самолета A320 месечно догодина.

Фури е обяснил, че очаква по-умерен ръст в производството, което трябва да достигне 63 самолета месечно след 2020 г., а всички други увеличения трябва да стават за сметка на сериозно подобряване в автоматизацията на сглобяването на самолетите от фамилията A320.

Свързани теми

Предишна публикация
Унгария отново се опитва да продаде своите МиГ-29
Следваща публикация
Airbus все пак разглежда нови модификации на A321neo
13 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Airbus пое контрола над CSeries

Европейският самолетостроител Airbus пое от Bombardier контрола на програмата CSeries. Официалното прехвърляне на акции е станало на 1 юли 2018 г.

Boeing с влошени резултати в резултат на кризата със 737 Max

Американският самолетостроител Boeing показва влошени резултати в резултат на кризата с най-продавания им модел 737 Max. За първите четири месеца на 2019 г. са доставени с 24% по-малко самолети в сравнения със същия период през миналата година. Това съобщава Reuters.

Китай купува 300 самолета от Airbus

Китайската държавна компания China Aviation Supplies Holding Company е подписала споразумение за покупка на 300 пътнически самолети от европейския самолетостроител Airbus. Това стана днес, 25 март 2019 г.

619 заявки във втория ден на Фарнбъроу

С 619 заявки за пътнически самолети приключва втория ден на авиационното изложение, което се провежда в момента във Фарнбъроу. Така изложението продължава да бъде изключително силно, от към събрани заявки.

Меню