Airbus има близо 100 A320neo за които чака двигатели

44 прочитания

До края на юни европейският самолетостроител Airbus ще произведе около 100 броя самолети от семейството A320neo, за които няма двигатели. Това е заявил Гиьом Фури, президент на Airbus Commercial Aircraft, цитиран от Aviation Week.

„Това е доста уникална ситуация. Имаме индустриална криза, която трябва да менажираме. Ситуацията не е никак добра и се опитваме да комуникираме с клиентите си по най-добрия възможен начин”, заявява Фури.

Airbus е взела решение да продължи да произвежда A320neo с нормален темп, въпреки че няма двигатели за всички самолети. Планът на компанията е във втората половина на годината да се навакса и да бъдат завършени и доставени всички построени до момента машини.

Фури очаква повечето от 100-те самолета без двигатели да бъдат доставени до края на годината, а Airbus да изпълни плана си за доставка на над 800 пътнически самолета в рамките на 2018 г.
Президентът на Airbus Commercial Aircraft обаче е заявил, че компанията му е предприела най-безболезнения път, но въпреки това сътресенията са сериозни и производствената система е напрегната до краен предел.

През февруари 2018 г. Airbus спря да приема Pratt & Whitney PW1100G, заради производствени проблеми с двигателя, свързани с дефекти в уплътненията на задната част на степента на високо налягане. Двигателостроителят бе преминал към нова система за производство, но след няколко спирания на мотори в полет, се принуди да се върне към старата система. Доставките на двигатели бе възстановена едва през май.

CFM International също изпитва трудности в навременната доставка на CFM Leap-1A, но там проблемите са значително по-леки. Фури е заявил, че и двете компании за сега изпълняват ангажиментите си около нормализирането на темпа на доставки.

Фури е казал още, че има усещане, че пазарът може да поеме значително по-висок темп на производство на тяснофюзелажните самолети и компанията му проучва възможността да сглобява 70 до 75 броя месечно. Двигателостроителите обаче са заявили, че имат трудности и при сегашното увеличаване на темпа, който трябва да достигне до 60 самолета A320 месечно догодина.

Фури е обяснил, че очаква по-умерен ръст в производството, което трябва да достигне 63 самолета месечно след 2020 г., а всички други увеличения трябва да стават за сметка на сериозно подобряване в автоматизацията на сглобяването на самолетите от фамилията A320.

Свързани теми

Предишна публикация
Детайли по украинската сделка с Airbus Helicopters
Следваща публикация
Великобритания получи първите си F-35B
44 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Airbus показа първият BelugaXL със специална ливрея

Европейският самолетостроител Airbus показа първия прототип на новия транспортен самолет BelugaXL със специална ливрея (окраска), която наподобява белуга и е била избрана след допитване до 20 000 служители на компанията.

A321LR изпълни първия си полет

Версията на Airbus A321neo с удължена далечина на полет LR изпълни успешен първи полет днес, 31 януари 2018 г., от заводското летище в Хамбург, Германия. Полетът е продължил малко над два часа и половина.

Airbus заплаши, че ще се изтегли от Великобритания ако няма сделка за Brexit

Европейският самолетостроител Airbus заплаши, че ако Великобритания не се договори за точни условия за излизането си от ЕС, това ще значи изтегляне на компанията от страната, което застрашава десетки хиляди работни места.

238 нови заявки в третия ден на Фарнбъроу

С 238 нови заявки може да се похвали третия ден на авиационното изложение, което се провежда в момента във Фарнбъроу. От началото му, до сега са събрани общо 1266 заявки.

Boeing намалява темпа на производство на 737

Boeing намалява темпа на сглобяване на тяснофюзелажния си модел 737 с близо 20% от средата на този месец. Това е съобщил вчера, 5 април 2019 г., изпълнителният директор на компанията Денис Мюленбърг.

Меню