Airbus загатна за нова версия на A321neo

596 прочитания

Новият главен продавач на Airbus Кристиян Шерар намеква, че в момента компанията му започва да продава вариант на A321neo с още по-голяма далечина на полет. Това казва той пред Reuters.

Шерар, който зае поста през септември миналата година, споделя пред Reuters, че компанията му вижда все по-голямо търсене на тяснофизелажни самолети с капацитет 200 места и сериозна далечина на полета, които се използват по маршрути, по които по-рано са летели широкофюзелажни машини.

„Ние продаваме A321neo е по-голяма далечина на полет (A321LR). Хората ни казват, че това е страхотно, но искат машината да лети още по-далеч. Така ние гледаме да дадем максималната възможна далечина на полет, който може да вземем от този модел и питаме клиентите си, колко искат да купят от него”, споделя Шерар пред Reuters.

Това е сериозна индикация, че Airbus сериозно работят върху A321neo с още по-голяма далечина на полета и явно вече събират неформални поръчки за модела.

Още през февруари, Reuters съобщи, че Airbus събират неофициални поръчки за модела, който е известен като A321XLR.

Агенцията тогава съобщи, че A321XLR ще е развитие на A321LR (на снимката), който получи типова сертификация през октомври 2018 г. Новият модел ще има максимална излетна маса от 101 тона (97 при A321LR и 93,5 при A321neo), което ще даде и максимална далечина на полет от порядъка на 8300 km. Фюзелажът на A321XLR ще е същия, като при A321neo.

Reuters съобщава, че Airbus вече има сигурни клиенти за новия модел, но все още няма решение кога официално да бъде обявен старта на програмата.

Шерар е коментирал и ситуацията с 737 Max. Според него, Boeing бързо ще се отърси от този епизод и ще продължи напред, но компанията му се притеснява от прекомерно затягане на регулациите, в резултат на тази криза.

Шерар коментира и че Airbus седи твърдо зад плана за повишаване на темпа на производство на семейството A320 от 57 на 63 самолета месечно от следващата година. Главният продавач на

Airbus е отбеляза, че има пазар и за повече от 63 самолета месечно, но не е сигурен дали подизпълнители на Airbus могат да се справят с този темп в момента.

Шешар е отбелязал и че има вяра в модела A330neo, въпреки слабите му продажби в момента и е заявил, че според него, след година няма да има никакви съмнения, че моделът е на точното място в точното време.

Той е споделил и че Airbus определено работят върху това какво ще замести A320neo, но е все още много рано да се говори по този проект.

Свързани теми

Предишна публикация
Четири Су-25 са изпратени за ремонт в Беларус
Следваща публикация
МО пусна обществена поръчка за доставка на леки учебни самолети за ВВС
596 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Нова доза проблеми с двигателя PW1100G на A320neo

Airbus спря доставките на самолети от семейството A320neo задвижвани с двигатели Pratt & Whitney PW1100G, след като бе обявено, че технически недостатъци в него водят до голям брой откази в полет.

Няколко страни спряха полетите с 737 Max след катастрофата в Етиопия

Авиационните власти в Китай и Индонезия наредиха на операторите в тези страни да спрат полетите с Boeing 737 Max до изясняването на причините за вчерашната катастрофа с типа в Етиопия. Отделно, още два други оператора обявиха, че няма да летят с типа.

Германия и Норвегия поръчват съвместно пет танкера A330 MRTT

Германия и Норвегия поръчват съвместно пет въздушни танкера Airbus A330 MRTT в рамките на програмата за съвместна експлоатация под шапката на НАТО и ЕС. До момента в програмата участваха Холандия и Люксембург с две машини.

HNA Group поръчва 300 пътнически самолети китайско производство

Китайският конгломерат HNA Group се е споразумял с държавната китайска самолетостроителна компания the Commercial Aircraft Corp of China Ltd (COMAC) за покупката на 300 броя C919 и 100 броя ARJ21. Това обяви конгломератът, цитиран от Reuters.

10 години Lufthansa Technik в България

Десет години след стъпването си в България германската компания за базово техническо обслужване и ремонт на самолети Lufthansa Technik (Луфтханза Техник) отбелязва много сериозни постижения. Дейността по същество на софийския клон на компанията, наречен Lufthansa Technik Sofia (LTSF), започва на 28 октомври 2008 г. и едва ли някой си е представял, че в годините ще бъде постигнато толкова много.

Франция и Германия подписаха първите договори за разработка на изтребител от следващо поколение

Правителствата на Франция и Германия подписаха договори с Airbus, Dassault, Safran Aircraft Engines и MTU Aero Engines за старт на разработката на изтребителя и безпилотните системи от следващо поколение, известни като програмата Future Air Combat System (FCAS). Това стана днес, 7 февруари 2019 г.

Меню