50 години от първия полет на Concorde

624 прочитания

Преди точно 50 години, на 2 март 1969 г., първия си полет изпълнява френско-британският свръхзвуков пътнически самолет Concorde.

Полетът е направен с първия прототип 001 от заводското летище на Aérospatiale в Тулуза. Машината носи френска гражданска цивилна регистрация F-WTSS и излита в 15,40 часа местно време. Командир на полета е французина Андре Турка, втори пилот е Жак Гинар, борден инженер Мишел Рети и наблюдател Анри Перие.

Полетът трае само 29 минути. Самолетът не прибира колесника си, нито повдига отклонения си надолу нос. Достигната е скорост от 435 km/h и височина на полета от 3000 m.

Програмата за създаването на Concorde стартира като междуправителствен договор между Великобритания и Франция през ноември 1962 г., след като няколко години по-рано двете държави отделно работят по проект за свръхзвуков пътнически самолет.

Concorde влиза в търговска експлоатация през януари 1976 г., но мечтите за масовизиране на свръхзвуковите пътнически полети така и не се реализират. В крайна сметка в търговска експлоатация са вкарани само 14 самолета, които са по равно поделени между Air France и British Airways.

Икономиката на експлоатацията на Concorde винаги е бил проблемен момент и през април 2003 г. Air France и British Airways едновременно обявяват, че спират редовните полети с типа. Това става, след катастрофа със самолета през 2000 г. и кризата във въздушните превози след атентатите от 11 септември 2001 г.

Последният редовен пътнически полет с Concorde е на 24 октомври 2003 г., а последният полет въобще става факт на 26 ноември.

Свързани теми

Предишна публикация
Катар получи първите си Rafale
Следваща публикация
Димитър Стоянов: САЩ ни предупредиха да не режем пакета на F-16
624 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

alt

Авиацията и Яно

Красимир ГРОЗЕВ се срещна с вече пенсиониралия се български пилот Янко „Яно” Янков, за да си поговори с него за живота, летенето и всичко останало. Кариерата ми на журналист, пишещ за авиация, ме е срещала със стотици истински хора, които изграждат българските ВВС днес. Без да искам да слагам каквато и да е градация между тях, трябва да отбележа, че пленителният авиационен ентусиазъм, който винаги е струил от капитан Янко Янков, или както всички го знаят – Яно, е бил нещо, с което той винаги се е отличавал. За седем години от нашето познанство станах свидетел, как той уверено и заслужено извървя пътя от новоприучен на МиГ-29 пилот през 2004 г. до един от най-опитните авиатори в Граф Игнатиево, който дори в последната година от кариерата си беше инструктор на съвсем млади пилоти, които тепърва се приучват на изтребителя. Разбира се, пилотската, а и житейската история на Яно е много по-дълга и показва, че ако човек наистина силно желае нещо и полага всички усилия да го постигне, със сигурност ще успее. Точно за това в следващите няколко страници ще разкажем за Яно и се надяваме, че историята му ще вдъхнови и следващото поколение български авиатори.

Сбогом, моя любов!

Всяко нещо, което има начало, има и край. В България кариерата на еднодвигателния реактивен изтребител…
Меню