ВВС на САЩ мисли да натовари T-X и с други задачи

943 прочитания

ВВС на САЩ сериозно обмислят да превърнат своя нов учебно-тренировъчен самолет в машина с много по-широки възможности и задачи. Това съобщава Air Force Magazine.

Програмата T-X бе предназначена само за замяна на свръхзвуковите учебно-тренировъчни самолети T-38 и въпреки подозренията, че платформата може да се използва и за други задачи, от ВВС на САЩ не поставиха такова изискване в конкурса, който в крайна сметка бе спечелен от консорциум между Boeing и Saab.

„Работихме здраво за да изготвим изискванията към T-X, които бяха изцяло фокусирани към учебните задачи. Направихме това за да държим цената ниска и достъпна. Но сега може да погледнем към перспективите на платформата” заявява командирът на бойното командване на ВВС на САЩ генерал Майк Холмс, цитиран от Air Force Magazine.

В края на септември 2018 г. бе обявено, че ВВС на САЩ избират изцяло новия проект на Boeing и Saab за победител в конкурса T-X, който предвижда строителството на 351 учебно-тренировъчни самолети.

„Сега започваме да мислим за други приложения на новата ни платформа. Лесно може да си представим, че я превръщаме в лек изтребител или във версия, която се използва за агресорски роли при тренировката на екипажите ни. Или пък версия, които да върши от всичко по малко, която да ни помага за задържане и даване на опит на по-младите ни пилоти и оръжейни оператори”, разсъждава генерал Холмс.

Той уточнява още, че заради високите летателни характеристики на T-X част от учебните задачи, които се изпълняват на изтребители, ще могат да бъдат прехвърлени на него, без екипажите да губят нищо от към подготовка.

„В момента имам екип, който работи по всички тези идеи. Дали тези идеи ще бъдат трансформирани в действия, зависи от много неща, включително и как ще изглежда бюджетът ни в следващите години”, казва още генерал Холмс.

Генералът отбелязва, че T-X може да се използва и в качеството му на лек ударен самолет, каквито експерименти провеждаха ВВС на САЩ в последните години. Тогава обаче се тестваха далеч по-леки турбовитлови конструкции. Сега за изпълнение на тази задача се гледа към по-широк кръг от платформи, включително вертолети и БЛА.

„Много ВВС по света искат да се развиват и да работят ефективно срещу различни заплахи, но не могат да си позволят, нито F-35, нито дори F-16. Интересно е какво ще може да им предложим ние?”, завършва генерал Холмс, ясно намеквайки, че T-X може да се развие в евтин боен самолет за експорт.

Свързани теми

Предишна публикация
50 години от първия полет на Concorde
Следваща публикация
Пакистан частично отвори въздушното си пространство
943 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Програмата за модернизация на гръцките F-16 се движи по график, въпреки съобщенията за проблеми

Програмата за модернизация на част от гръцките F-16C/D до стандарта V върви по график, уверява МО на страната, въпреки, че такава новина се появи в ефира на водещото местно радио Athina 98.4.

Бахрейн купува F-16V и модернизира наличните си F-16C/D до същия стандарт

Държавният департамент на САЩ даде разрешение за експорт на 19 изтребители F-16V и модернизация на 20 от сега наличните F-16C/D до същия стандарт. Това става ясно от съобщение до Конгреса на САЩ от Агенцията за сътрудничество в областта на отбраната и сигурността (DSCA).

Сърбия ще получи ремонтираните беларуски МиГ-29 през 2021 г.

Беларус ще предаде ремонтираните и модернизирани изтребители МиГ-29 на Сърбия в началото на 2021 г. Това казва председателят на държавния беларуски военно-промишлен комитет комитета Роман Головченко, цитиран от беларуската информационна агенция БЕЛТА.

КЗК отхвърли молбата на УКРИНМАШ за спиране на процедурата за МиГ-29

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е отхвърлила искането на украинската държавна компания УКРИНМАШ за спиране на процедурата за възлагане на обществена поръчка за поддръжката на българските изтребители МиГ-29. КЗК е направила това решение на 29 декември 2017 г.

Boeing 787-10 получи типов сертификат

Авиолайнерът Boeing 787-10 получи типов сертификат за летателна годност от Федералната авиационна администрация на САЩ. Това е станало на 22 януари 2018 г. и отваря пътя към вкарване на модела в търговска експлоатация.

Меню