Две компании са заявили желание за поддръжка на флотските AS 565

1K прочитания

Две компании са подали заявления за участие в процедурата за възлагане на обществена поръчка за сключване на рамково споразумение за Интегрирана логистична поддръжка на вертолетите AS 565 и AS 356 от състава на българските ВМС.

Обществената поръчка е с две отделни обособени позиции – поддръжка на самите вертолети и поддръжка на газотурбинните двигатели Arriel 2C. Safran Helicopter Engines Germany GbmH е подала заявление за поддръжка на двигателите, докато Airbus Helicopters Romania е подала заявление за поддръжка на самите вертолети. Така фактически, за всяка позиция има точно един кандидат.

Процедурата за възлагането на обществена поръчка бе стартирана в средата на юли, като на 30 септември 2019 г. бе публикуван протокола от работата на комисията, в който се чете, че освен двете споменати компании, няма други постъпили заявления за участие.

Safran Helicopter Engines Germany GbmH и Airbus Helicopters Romania се допускат до участие в следващия етап от процедурата, който включва даване на първоначални ценови оферти и стартиране на преговори.

Очакваната стойност на поръчката е малко под 9,2 млн. лева без ДДС.

От публикуваните документи се чете, че рамковото споразумение за Интегрираната логистична поддръжка ще бъде с продължителност 60 месеца (пет години). Целта е да се осигури средно по 100 летателни часа годишно на вертолет, като общо се цели 200 или 300 часа годишно, в зависимост от наличните финанси.

Струва си да се отбележи, че в процедурата е залегнала поддръжката на един брой AS 356N3+. Това е по същество цивилен вариант на наличните AS 565MB Panther, които се експлоатират от ВМС на България. През май 2018 г. МО се споразумя с Airbus Helicopters да прекрати арбитражното дело срещу вертолетостроителя, което се водеше заради неизпълнени ангажименти по офсетното споразумение. Част от договора от миналата година включва доставката на употребяван вертолет AS 356N3+, на мястото на катастрофиралия през юни 2017 г. борд 902.

По неофициална информация, употребяваният AS 356N3+ се очаква да пристигне в България в близките седмици.

Свързани теми

Предишна публикация
Boeing с влошени резултати в резултат на кризата със 737 Max
Следваща публикация
Boeing приключи работата по софтуерния ъпдейт за 737 Max
1K прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Гърция е близо до взимането на употребявани OH-58D

Гърция вече е получила оферта за взимането на употребявани разузнавателно-ударни вертолети Bell OH-58D Kiowa Warrior и най-вероятно страната ще даде положителен отговор. Това съобщава гръцкия сайт defence-poin.gr.

Нов вариант на Ми-8/171 в изпитания в Улан Уде

Най-новият вариант на семейството Ми-8/171 преминава в момента летателни изпитания в завода в Улануденския авиационен завод (У-УАЗ) в Русия. Той е създаден за експорт, основно за държавни и военни клиенти, като в него са въплътени много от техническите новости на граждански сертифицирания в Русия вариант Ми-171А2, който е пуснат вече в серийно производство. Засега новата машина носи старото означение Ми-171Е, използвано за фамилията вертолети, предназначени за чужди държавни и военни клиенти, което е в производство в У-УАЗ от близо 15 години. При влизане в производство тя най-вероятно ще получи промененото означение Ми-171Е2, за да се отличава от предшествениците си.

Airbus Helicopters с влошени резултати за 2017 г.

Европейският вертолетостроител Airbus Helicopters отбелязва влошени резултати при доставките и събраните поръчки за 2017 г. в сравнение с 2016 г. Това стана ясно след като днес, 22 януари 2018 г., компанията представи своите годишни резултати.

Израел се отказва от V-22 Osprey

Израелските ВВС спират да разглеждат конвертоплана V-22 Osprey, като потенциална платформа за изпълнение на специални задачи. Това съобщава Flightglobal, позовавайки се на свои източници в израелското МО.

Меню