И последните четири Су-25 заминаха за ремонт в Беларус

1K прочитания

И последните четири щурмови самолети Су-25 бяха изпратени за ремонт в Беларус. Последната машина е заминала днес, 8 октомври 2019 г. от авиобаза Безмер на борда на товарен Ил-76.

Всички български Су-25 са били изпратени в разглобено състояние по въздуха с беларуски транспортен самолет Ил-76ТД (EW-412TH) на местната авиокомпания Ruby Star.

Въпросният самолет е правил курсове между авиобаза Безмер и беларуския град Барановичи, където се намира държавно предприятие „558-ми авиоремонтен завод”, което е натоварено с дейностите по българските самолети.

Полетите са били на 27 септември, 2 октомври, 4 октомври и 8 октомври 2019 г. От снимките, които ВВС разпространиха се вижда, че последен е изпратен Су-25К борден номер 254.

Предишната партида от осем български Су-25 бе изпратена в Беларус между 28 август и 5 септември.

В договора за ремонт, удължаване на ресурса и модернизация на българските Су-25 е заложено, че отделните самолети ще бъдат изпращани в Беларус през 40 дни, но АЕРО научи, че е било взето решение да се изпратят на две партиди по четири броя.

Първият готов Су-25 ще бъде получен в България през следващото лято.

Общо осем самолета (две спарки и шест едноместни) ще преминат през ремонт, удължаване на ресурса и модернизация. Стойността на договора е 82,51 млн. лева. Договорът бе подписан през миналия декември, но поради множество причини се реализира едва в момента.

Повече подробности за това какво ще представляват дейностите по българските Су-25, може да прочетете тук.

Свързани теми

Предишна публикация
Индия получи своите първи Rafale
Следваща публикация
Представят антология с поезия писана от авиатори
1K прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Започна учебната година за факултет „Авиационен”

На 28 август 2017 г. започнаха учебните занятия за курсантите и студентите, задочна форма на обучение, във факултет „Авиационен” на Националния военен университет „Васил Левски” за учебната 2017/2018 година. Това съобщиха от университета.

30 години МиГ-21бис в България

В началото на 80-те МиГ-21 вече не е най-способният български изтребител, но остава най-многобройният през цялото десетилетие, с нови попълнения на авиопарка. През 1978 г. в ПВО и ВВС постъпва първата ескадрила прехващачи МиГ-23 от варианта МФ, допълнени от варианта МЛА през 1982 и МЛД през 1984–1985 г. в 18-и иап в Доброславци. Превъоръжаването с бойни самолети от трето поколение за изтребителната авиация обаче свършва дотук, защото се оказва прекалено скъпо начинание. За да се компенсира недостигът на качеството, се налага да се заложи на количеството, при това на изключително ниска цена.

Меню