Boeing пенсионира двата си T-33

318 прочитания

Самолетостроителят Boeing пенсионира двата си T-33, които натрупаха 66 години служба, от които над 40 в компанията. Това стана вчера, 4 декември 2020 г.

Двата самолета, които носят имената “Red Bird” (N109X) и “Blue Bird” (N416X) се отправиха към гробището за стари самолет, след прощален полет над заводите на Boeing в района на Сиатъл. Двете машини се използваха от компанията в ролята им на „chase plane” – машина, която придружава друг самолет по време на изпитателен полет. От борда му, освен, че се следи как работи тествания самолет, може да се правят и фотографии и видео.

Точно в такава роля служиха четири десетилетия двата T-33, които са придружавали всички нови типове на Boeing в първите им полети от 1981 г. насам.

T-33 на Boeing в типичната им роля

И двата T-33 са произведени в Канада от Canadair като T-33AN (канадско означение CT-133 Silver Star Mk 3) през 1954 г. “Red Bird” служи в Кралските канадски ВВС до 1965 г., когато е продаден на цивилен и получава канадската цивилна регистрация CF-SJZ. Година по-късно е купен в САЩ, където и получава настоящата си регистрация. Boeing го купува през 1976 г. “Blue Bird” е на военна служба в Канада до 1970 г., след което е продаден на цивилни в Канада, а през 1973 г. попада в САЩ. Boeing го купува през 1980 г.

Първият нов самолет, който двата T-33 придружават по време на първия му полет е Boeing 767 (първи полет 26 септември 1981 г.).

От компанията обясняват решението си да пенсионират двата T-33 с напредналата им възраст и трудностите, които компанията среща при поддръжката им. От Boeing вече се оглеждат за самолет с еквивалентни характеристики, който може да поеме същите задачи.

Последният нов самолет, който двата T-33 придружават в първия му полет ще остане полетелият през януари 2020 г. Boeing 777-9.

Двуместният учебно-тренировъчен T-33 прави първи полет през март 1948 г. Машината се базира на ранния реактивен изтребител P-80. Произведени са над 6500 броя, които са били на въоръжение в десетки страни, за повечето от които става първия реактивен самолет на въоръжение.

Свързани теми

Предишна публикация
Почина легендарният Чък Йегър
Следваща публикация
Втори F-117 е бил поразен над Югославия през 1999 г.
318 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

По-високите вносни мита няма да oскъпят значително продукцията на Boeing

Ако президентът на САЩ Доналд Тръмп прокара своята идея за по-високи мита при внос на стомана и алуминии, това почти няма да се отрази на крайната цена на самолетите Boeing, но може да има ефект върху продажбите на компанията по политически причини. Това съобщава Reuters.

55 години от първия полет на Ту-134

Преди точно 55 години, на 29 юли 1963 г., полита първия прототип на двудвигателния регионален реактивен пътнически самолет Туполев Ту-134.

Поръчка за 58 конвертоплана V-22 Osprey

Консорциума Bell Boeing получи поръчка за 58 конвертоплана от фамилията V-22 Osprey. Стойността на сделката е $4,2 млрд. и покрива летателни апарати за въоръжените сили на САЩ и Япония.

alt

Как купихме МиГ-29

Днес изтребителят МиГ-29 е един от символите на военната авиация на нашата страна. И докато болшинството от състава на ВВС и фенове на авиацията приемат присъствието му като даденост, малцина си спомнят за трудния път, извървян до доставката на 22-та самолета.

KC-135 на 65 години

Преди точно 65 години, на 31 август 1956 г., полита първият летящ танкер Boeing KC-135A…
Меню