Поръчка за 58 конвертоплана V-22 Osprey

12 прочитания

Консорциума Bell Boeing получи поръчка за 58 конвертоплана от фамилията V-22 Osprey. Стойността на сделката е $4,2 млрд. и покрива летателни апарати за въоръжените сили на САЩ и Япония.

В договора влизат 39 броя от варианта CMV-22B, предназначени за ВМС на САЩ, 14 броя MV-22B за Корпуса на морската пехота, четири MV-22B за японските въоръжени сили и единичен CV-22B за ВВС на САЩ. Договорът ще осигури работа на производствената линия за V-22 до 2024 г.

CMV-22B (на  илюстрацията) е нов член на фамилията на конвертопланите, който се базира на MV-22, но има по-голям горивен запас и промени в авиониката. Основната роля на модела ще е превоз на персонал и товари между бреговите бази и американските самолетоносачи, докато са на море. Машината ще замести античните Grumman C-2A Greyhound, които са на служба от 1966 г., а самолетите, които летят в момента са произвеждани през 80-те.

MV-22 влиза на въоръжение в Корпуса на морската пехота през 2007 г., а ВВС на САЩ получават версията за специални операции CV-22 през 2009 г. От тогава, до днес, конвертоплана се използва в различни военни и хуманитарни операции по света.

Япония е първият, и за сега единствен, експортен клиент на V-22. Страната възнамерява да получи 17 такива машини.

Свързани теми

Предишна публикация
Русия купува два Су-57 и обяви плановете за бъдещи покупки
Следваща публикация
EASA сертифицира AW109 Trekker
12 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Няколко страни спряха полетите с 737 Max след катастрофата в Етиопия

Авиационните власти в Китай и Индонезия наредиха на операторите в тези страни да спрат полетите с Boeing 737 Max до изясняването на причините за вчерашната катастрофа с типа в Етиопия. Отделно, още два други оператора обявиха, че няма да летят с типа.

Новият американски УТС T-X получи името T-7A

Новият учебно-тренировъчен самолет за ВВС на САЩ, който до момента бе известен, като T-X вече получи официалното си наименование T-7A Red Hawk. Това стана днес, 16 септември 2019 г.

Режимът MCAS в управлението на катастрофиралия 737 Max е бил изключен, но се е задействал отново

Режимът MCAS в системата за управление на катастрофиралия етиопски Boeing 737 Max е бил изключен от екипажа, но след това се е задействал отново по неясни причини и е насочил самолетът към земята. Това са заявили за Reuters източници запознати с хода на разследването.

САЩ са обещали задълбочен технологичен трансфер за японския F-3

Съединените щати са обещали по-задълбочен технологичен трансфер около разработвания от Япония изтребител от следващо поколение F-3. Това съобщава местният вестник Yomiuri Shimbun, цитиращ собствени източници от японското правителство.

Меню