Новият стар МиГ-35
Красимир ГРОЗЕВ разказва накратко за официалния публичен дебют на най-новото произведение на руския самолетостроител РСК „МиГ“.
Асен Йорданов – реалният образ
Кой всъщност е Асен Йорданов, чието име се предлага да носи столичното летище? Евгени АНДОНОВ разказва за живота и постиженията в авиацията на именития българин – първи роден авиоконструктор и световноизвестен авиационен педагог.
Русия пребазира Су-35С в Сирия
Четири многоцелеви изтребителя Су-35С са били пребазирани от Русия на сирийското летище Хмеймим. Пребазирането е станало факт на 30 януари 2016 г. и все още не е официално обявено от руските въоръжени сили.
Виктор Христов за МиГ-29
Публикуваме част от разказа на Виктор Христов за изтребителя МиГ-29, който е публикуван в приложението към новия брой на АЕРО.
Българската космонавтика преди четвърт век – Част I
Преди четвърт век България изживя своето космическо лято. Не само че на орбита бе изведен вторият български космонавт Александър Александров с научната апаратура по проекта „Шипка”, но и към Марс полетя сонда с българско оборудване на борда. Как всичко това стана факт? За събитията през българското космическо лято от първо лице разказва професор Борис БОНЕВ, който във втората половина на 80-те години е водеща фигура в българската космонавтика.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 60 (август 2013 г.)
МиГ-29 в Европа днес
Изминаха точно 30 години от постъпването на първите серийни МиГ-29, предадени на 234-ти Гвардейски изтребителен авиополк в Кубинка, с което започва и експлоатацията на типа във ВВС на СССР. В следващото десетилетие МиГ-29 ще бъде продаден на почти всички страни в Източна Европа, а след разпада на СССР ще се озове на въоръжение и в повечето независими бивши съветски републики. Днес МиГ-29 продължава да служи вярно на седем европейски страни, включително и България. Красимир ГРОЗЕВ хвърля поглед към експлоатацията и моментното състояние на този забележителен изтребител в Полша, Словакия, Сърбия, Украйна, Беларус и Русия.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 56 (април 2013 г.)
Летището в Балчик е вече собственост на „Летище София” ЕАД
На днешното си заседание правителството възложи на „Летище София” ЕАД експлоатацията, управлението и поддържането на летищен комплекс „Балчик”. Софийското летище, чиито принципал е Министерството на транспорта, има достатъчно добър опит в управлението, което гарантира изпълнението на проекта. Това ще даде възможност в най-кратки срокове летище Балчик да започне да приема граждански въздухоплавателни средства. Това се съобщава днес от пресслужбата Министерски съвет.
„Атомната авиация” на ПВО и ВВС на БНА – 1
Евгени АНДОНОВ разказва за един от най-старателно скриваните моменти от развитието на ВВС на НРБ през 70-те и 80-те години, а именно създаването на възможности българските бойни самолети да използват ядрено оръжие и обучението на летателния и техническия състав за това.
Гранична полиция официално прие новите си вертолети
На церемония, проведена днес, 15 януари 2011 г. на Летище София, Главна дирекция (ГД) „Гранична полиция” прие трите си нови вертолети, предназначени за усилване на граничната охрана на България и Европейският съюз. Машините са две от лек клас AgustaWestland AW109 Power (с бордни номера 514 и 515) и един среден AgustaWestland AW139 (с борден номер 520).
Ка-26 отново в небето на България
ГД „ГВА” разреши на четири авиационни оператора да възобновят търговската експлоатация на селскостопанския вертолет Ка-26. Това стана след протест на авиационната индустрия и тристранна среща между ГД „ГВА”, парламентарната комисия по транспорта и индустрията в лицето на Ганчо Даскалов,председател на Съюза на селскостопанските авиационни оператори.
Вторият медицински вертолет ще се достави до края на февруари
