Все така няма яснота какво се случва с концесията на летище Пловдив

6 прочитания

Почти две седмици след като стана ясно, че спечелилият концесията за летище Пловдив няма намерение да подписва договор с държавата, все още няма яснота какво ще се случи с процедурата.

Срокът за подписване на концесионния договор изтече между 15 и 19 юли 2018 г. (по въпроса има различна трактовка, но няма официално съобщение от транспортното министерство).

Процедурата бе спечелена от консорциумът между „Хайнан“ (HNA Group) и регистрираното в Холандия дружество „Пловдив Еърпорт Инвест“, но Асен Василев, техен представител у нас, вече заяви, че договорът няма да бъде подписан, заради трудности от китайска страна.

Пловдивският сайт TrafficNews.bg е изпратил запитване до Министерство на транспорта, за това какво се случва с концесията. На него им е било отговорено устно, че се очаква решение по казуса, което най-вероятно ще бъде да се пристъпи към подписвания с класирания на второ място.

От транспортното министерство са уточнили, че има все още и юридически казуси, които трябва да се изчистят и че в най-скоро време ще има официално съобщение по въпроса.

Консорциумът между „Хайнан“ и „Пловдив Еърпорт Инвест“ беше определен за концесионер на летище Пловдив, а Министерски съвет одобри този избор на 28 март 2018 г.

Ако класираният на първо място се откаже от концесията, както е в случая, то държавата трябва да сключи договор със следващия в класирането. В казуса с летище Пловдив това е „Консорциум Летище Пловдив“, в който влизат „Тракия икономическа зона“ и голямата автотранспортната компания ПИМК.

Българският консорциум бе дал предложение за инвестиции на €65 млн. в рамките на периода на концесията и концесионно плащане в рамките на 6% от годишните приходи плюс фиксирана сума от 120 000 лв. годишно.

Планът местната компания бе на първо време изграждане на карго терминал, а след одобрение на нов генерален план на летището и на още един. Планът на „Консорциум Летище Пловдив“ е след изграждането му да намери специализирана фирма, която да го оперира. Местните компании също се надяват в следващите 10 години летището да достигне 1 млн. пътници, като при достигане на максималния капацитет на настоящия пътнически терминал да се построи още един.

Свързани теми

Предишна публикация
Курсанти с първи самостоятелен полет
Следваща публикация
Спорът между Президента и ГЕРБ отново стигна до новия изтребител
6 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Стартира тренировката ETAP-C 19-2

От днес, 1 април до 12 април 2019 г. ще се проведе основният етап от „Европейски курс за усъвършенстване на тактическата подготовка на военнотранспортната авиация” 2019-2 (ETAP-C 19-2). Това съобщават от ВВС.

Четвърто удължаване на срока за подаване на оферти за концесия на летище София

Вчера, 1 февруари 2019 г. министърът на транспорта Росен Желязков с Решение № РК-7, одобри срокът за подаване на оферти за концесиониране на летище София да бъде удължен до 3 април 2019 г.

Пловдивският общински съвет официално поиска летището на града

Общинският съвет на Пловдив взе решение официално решение да поиска от държавата да получи собствеността върху летище Пловдив. Това решение бе взето днес, 2 август 2018 г., на заседание на общинския съвет.

Ryanair открива база в Бургас

Ирландската нискотарифна авиокомпания Ryanair обяви днес, 19 септември 2017 г., че считано от март догодина ще открие нова база на летище Бургас. Това ще е втората база на авиокомпанията в България и 87-мата въобще.

Подписва се с втория, ако класираният на първо място не подпише за концесията на летище Пловдив

Ако по някаква причина класираният на първо място в процедурата за отдаване на концесия на пловдивското летище не успее да подпише договор, то това ще стане с класиралия се на второ място. Това са заявили от Министерство на транспорта за вестник „Стандарт”.

Меню