Почти половината пилотски места във ВВВУ остават незаети след втория предварителен прием

691 прочитания

11 от наличните 25 места за „летец-пилот” във Висшето военновъздушното училище (ВВВУ) „Георги Бенковски” са останали свободни след края на втория етап на предварителния прием там. Това става ясно от съобщение на училището, публикувано във Facebook.

Вторият етап на предварителния прием във ВВВУ е приключил на 13 май 2021 г. На него се търсеха кандидати за останалите свободни 28 места за курсанти, които не са били заети на първия етап от предварителния прием. Той приключи през март.

Тогава, незаети останаха 17 места за „летец – пилот”, три места за „Ръководител на въздушното движение“ , три места за специализация „Авиационни, електроприборни и автоматични системи“ и пет за „Радиоелектронно оборудване на летателни апарати“.

В съобщението на ВВВУ се казва, че след втория предварителен прием са останали 12 незаети места – 11 за пилоти и едно за специализация „Радиоелектронно оборудване на летателни апарати“.

От 11 незаети места, две са за нуждите на МВР, а останалите девет са за ВВС.

През лятото предстои редовния прием, като документи за него се подават до 7 юли 2021 г.

През тази година приемът за пилоти в Долна Митрополия е абсолютно рекорден – общо 25 места, като три бяха за нуждите на Гранична полиция. За последно е имало такъв прием преди повече от 20 години. На този фон, през 2020 г. от 16 места за „летец – пилот” (две от тях за нуждите на МВР), бяха намерени 10 курсанта (и нито един за полицейската авиация), един от които повтаря първи курс.

След края на първия етап на предварителния прием, от ВВВУ признаха, че намирането на достатъчно физически здрави кандидати за специализацията „летец – пилот”, продължава да е основната пречка за запълването на всички места там.

Сред условията, на които трябва да отговарят кандидатите за обучение във висшите военни училища, са: да имат средно образование; да са годни за военна служба; да нямат друго гражданство освен българско; да не са осъждани и да нямат образувано наказателно производство; да не са освобождавани от военна служба с дисциплинарно наказание „уволнение“; да не страдат от психично заболяване; към 31 декември в годината на кандидатстване да са пълнолетни и гражданските лица да не са по-възрастни от 31 години; минимален ръст и тегло и др.

Свързани теми

Предишна публикация
Авиокаст: Епизод 9
Следваща публикация
България поръча преносими хангари от Saab
691 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

ПСС се оплака от липса на спасителни вертолети

Планинска спасителна служба (ПСС) се оплака от липса на специализирани спасителни вертолети, което е наложило провеждане на изключително тежка спасителна операция в Пирин изцяло по земя.

ВВС с анализ за 2018 г.

Военновъздушните сили проведоха своя анализ за 2018 г. Това стана днес, 21 януари 2019 г. Като основни акценти бяха поставени върху изграждане на необходимите подготовки, личния състав и поддържане на безопасността на полетите.

Валери Симеонов с политически цирк относно парите за нов изтребител

Вицепремиерът и лидер на НФСБ Валери Симеонов е разиграл евтин политически цирк на гърба на Военновъздушните сили по време на обсъждането на Бюджета за 2018 г. Това се чете от стенограмата на заседанието на Министерски съвет, която бе публикувана днес, 1 ноември 2017 г.

МиГ-21 в България – Началото

На 12 ноември 1963 г. майор Иван Бедрозов извършва първия полет с МиГ-21 в България. С това започва 52-годишната история на експлоатацията на типа у нас. С 227 доставени машини МиГ-21 е вторият по многобройност (след МиГ-15) боен самолет, който е бил на служба у нас. Да си спомним как започва историята на този знаменит изтребител у нас.

Меню