Самолет на Air VIA удари опашка при кацане [обновена]
Airbus A320 на българската чартърна авиокомпания Air VIA удари опашката си при кацане на летището в Лайпциг. При инцидента няма пострадали.
Курсанти полетяха на Bell 206
Курсанти от факултет „Авиационен” – Долна Митрополия провеждат летателния си стаж в авиобаза Крумово. Той ще се проведе на еднодвигателният газотурбинен вертолет Bell 206B-3 JetRanger.Това съобщават от ВВС.
Разрушенията на летище Божурище
Днес, 19 юни 2014 г, собственикът на летище Божурище започна да събаря сгради в летищения комплекс. Разрушен е един от хангарите на някогашния аеродрум. Снимки на Владо Веков:
Излюпването на Пепелянката – Част II
Когато му дойде времето
Под повърхността на усилията на „Изтребителната мафия” и леденото отношение на Пентагона към тях обаче се крие малко по-различна картина. Жанрът „лек изтребител” въобще не е забравен. Така например още през 1965 г. ВВС на САЩ за кратко разглеждат проекта Advanced Day Fighter (ADF – модерен дневен изтребител), а в различните самолетостроителни компании в САЩ работата по леките изтребители не е спирала, тъй като са по-подходящи за експорт.
Статията е публикувана в сп. АЕРО бр. 65 (януари 2014 г.)
30 години МиГ-21бис в България
В началото на 80-те МиГ-21 вече не е най-способният български изтребител, но остава най-многобройният през цялото десетилетие, с нови попълнения на авиопарка. През 1978 г. в ПВО и ВВС постъпва първата ескадрила прехващачи МиГ-23 от варианта МФ, допълнени от варианта МЛА през 1982 и МЛД през 1984–1985 г. в 18-и иап в Доброславци. Превъоръжаването с бойни самолети от трето поколение за изтребителната авиация обаче свършва дотук, защото се оказва прекалено скъпо начинание. За да се компенсира недостигът на качеството, се налага да се заложи на количеството, при това на изключително ниска цена.
Ту-154 в България – Сбогом или просто довиждане
Днес, 8 юли 2013 г., около 17,30 часа от летище София излетя бившият правителствен самолет Ту-154М (LZ-BTZ). Машината отлетя за руския град Самара. Според мнозина това е последното излитане за български Ту-154 от родно летище, но по неофициална информация настоящия собственик на самолета има намерение да продължи операциите с него.
Белязаният от съдбата
Военият летец, учен, парашутист и конструктор Георги Йовчев – Йовата от випуск 1969 г. загина преди 30 г. на именния си ден, 6 май, през далечната 1983 г., едва на 37 години. Ганчо КАМЕНАРСКИ проследява неговия жизнен път и постижения.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 57 (май 2013 г.)
Курсанти изпълниха първите си парашутни скокове
На летище Долна Митрополия се проведоха парашутни скокове с курсанти от НВУ „Васил Левски”. Първите си парашутни скокове изпълниха и второкурсниците от специалност „летец – пилот”, на които предстои да започнат летателен стаж. Това съобщават от ВВС.
МиГ-29 в Европа днес
Изминаха точно 30 години от постъпването на първите серийни МиГ-29, предадени на 234-ти Гвардейски изтребителен авиополк в Кубинка, с което започва и експлоатацията на типа във ВВС на СССР. В следващото десетилетие МиГ-29 ще бъде продаден на почти всички страни в Източна Европа, а след разпада на СССР ще се озове на въоръжение и в повечето независими бивши съветски републики. Днес МиГ-29 продължава да служи вярно на седем европейски страни, включително и България. Красимир ГРОЗЕВ хвърля поглед към експлоатацията и моментното състояние на този забележителен изтребител в Полша, Словакия, Сърбия, Украйна, Беларус и Русия.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 56 (април 2013 г.)
Безопасността в Българската гражданска авиация
Екипът на АЕРО прави преглед на традиционния анализ на безопасността в Българската гражданска авиация, публикуван от Министерството на транспорта, и се опитва да отговори на въпроса, какво може да се направи за подобряване на безопасността в леката авиация, където са близо 2/3 от инцидентите.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 55 (март 2013 г.)
Командирът на ВВС на работно посещение в САЩ
На 11 март 2013 г. командирът на Военновъздушните сили генерал-майор Константин Попов проведе работна среща с началника на Щаба на ВВСна САЩ генерал Марк Уелш III. Това съобщават ВВС.
Авиацията и Яно
Красимир ГРОЗЕВ се срещна с вече пенсиониралия се български пилот Янко „Яно” Янков, за да си поговори с него за живота, летенето и всичко останало. Кариерата ми на журналист, пишещ за авиация, ме е срещала със стотици истински хора, които изграждат българските ВВС днес. Без да искам да слагам каквато и да е градация между тях, трябва да отбележа, че пленителният авиационен ентусиазъм, който винаги е струил от капитан Янко Янков, или както всички го знаят – Яно, е бил нещо, с което той винаги се е отличавал. За седем години от нашето познанство станах свидетел, как той уверено и заслужено извървя пътя от новоприучен на МиГ-29 пилот през 2004 г. до един от най-опитните авиатори в Граф Игнатиево, който дори в последната година от кариерата си беше инструктор на съвсем млади пилоти, които тепърва се приучват на изтребителя. Разбира се, пилотската, а и житейската история на Яно е много по-дълга и показва, че ако човек наистина силно желае нещо и полага всички усилия да го постигне, със сигурност ще успее. Точно за това в следващите няколко страници ще разкажем за Яно и се надяваме, че историята му ще вдъхнови и следващото поколение български авиатори.