Airbus са знаели преди катастрофата, че софтуера на A400M е уязвим

34 прочитания

Airbus и европейската агенция за авиационна безопасност EASA са знаели още в края на 2014 г., че софтуера на военнотранспортния самолет A400M е много уязвим. Точно софтуерен проблем доведе до катастрофата с типа от 2015 г. Това съобщава Reuters.

Испанското разследване на инцидента е показало, че част от софтуера, който контролира работата на двигателите е бил изтрит неволно на земята, като екипажът е нямал никакъв начин да разбере, че има някакъв проблем, докато двигателите са започнали да спират в полет.

В доклада на разследването се казва и че още през октомври 2014 г. Airbus и EASA са били предупредени, че при инсталиране на нови софтуерни пакети в бордните компютри могат да възникнат грешки, които да доведат до изтриване на част от програмния код, който контролира работата на четирите мотора.

Производителят на двигателите е консорциума Europrop International (EPI), в който влиза Rolls-Royce, MTU и Safran.

Разследването е показало, че е имало спорове между Airbus и EPI за това, кой трябва да инсталира софтуера за двигателите. В крайна сметка това е правено от Airbus, въпреки, че от EPI са заявили, че това трябва да е тяхна отговорност.

През октомври 2014 г. EPI са информирали Airbus, че софтуера на A400M е много уязвим към човешки грешки по време на инсталацията на ъпдейти за него. В доклада от разследването се посочва, че Airbus не са реагирали адекватно на тези предупреждения.

Конкретните причини за инцидента от май 2015 г. са свързани с проблем при инсталацията на нов софтуер, при който е била изтрит част от кода на три от четирите двигателя. За това никой не е разбрал.

В полет бордният компютър не е знаел какво да прави с тези три двигателя и веднага след излитане им е дал команда за максимална газ, което е вкарало самолета в неконтрулируем набор на височина. Екипажът е опитал да намали мощността им, но бордният компютър ги е вкарал директно в режим „малка газ”, като адекватни на командите е реагирал само един от двигателите TP400.

Секунди след това самолетът се е сринал и е катастрофирал в поле недалеч от летището в Севиля. При инцидента загиват четирима от намиращите се на борда шестима човека.

В доклада се подчертава, че е имало проблеми и в действията на екипажа, като е установено, че той не е имал адекватно обучение за действия в подобен сценарии.

Проблемът с управлението на двигателите при инцидента бе известен, но до сега не бяха ясни точните причини за това.

Свързани теми

Следваща публикация
Dassault вижда френско-германско-британска кооперация за бъдещия европейски боен самолет
34 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

ВВС извършиха нова донорска задача

Вчера, 14 декември 2018 г., сутрин самолет C-27J Spartan от състава на транспортна авиогрупа Враждебна излетя за летище Варна в изпълнение на специална задача. Това съобщиха от МО.

Airbus заплаши, че може да се изтегли изцяло от Великобритания при твърд Brexit

Изпълнителният директор на Airbus Том Ендерс директно заяви, че е е много вероятно компанията му да се изтегли изцяло от Великобритания ако се стигне до излизане от ЕС без договор (т.нар. твърд Brexit). Това се казва в нарочно видеообръщение, което публикуваха от самолетостроителя.

Украински Су-27УБ катастрофира с американски летец на борда си

Украински двуместен изтребител Су-27УБ катастрофира вчера, 16 октомври 2018 г., в рамките на учението „Чистое небо – 2018“. При инцидента са загинали двама – украинският пилот и американския му колега.

Министър Каракачанов: Инцидентът с C-27J е човешка грешка

Грешка на екипажа е причината за инцидента с военния транспортен самолет C-27J Spartan, която стана на 19 януари 2018 г. Това съобщи военният министър Красимир Каракачанов. Инцидентът стана по време на учебен полет от авиобаза Граф Игнатиево.

Меню