Нова доза проблеми с двигателя PW1100G на A320neo

13 прочитания

Airbus спря доставките на самолети от семейството A320neo задвижвани с двигатели Pratt & Whitney PW1100G, след като бе обявено, че технически недостатъци в него водят до голям брой откази в полет.

По-рано европейската агенция за авиационна безопасност EASA обяви, че има няколко случая на спрели двигатели в полет и изглежда, че проблемът се ограничава само до двигателите PW1100G след сериен номер P770450.

От производителя Pratt & Whitney са съобщили, че са идентифицирали проблема и той е свързан с наскоро променено уплътнение в задната част на степента на високо налягане в редукторните двигатели PW1100G.

Pratt & Whitney са заявили още, че очакват до края на седмицата да излязат с техническо решение на проблемите създавани от уплътнението.

Производителят е заявил, че проблемни уплътнения има на 43 двигателя монтирани 32 самолета от фамилията A320neo. Отделно, други 55 мотора, които са вече доставени ще бъдат прегледани. Това е сериозен процент от вече доставените 113 броя A320neo с двигатели PW1100G.

Двигателите PW1100G създават не малко проблеми от вкарването им в експлоатация в началото на 2016 г., но през януари от производителя заявиха, че всички трудности са останали в миналото. Още в началото се появи проблем с неравномерното охлаждане и нагряване на двигателя при пуска му на земята, което налагаше той да работи на малка газ в продължение на няколко минути, преди самолетът да може да започне да рулира. След това се появиха проблеми с надеждността на мотора при полети в горещ и влажен климат. Имаше и други трудности, свързани с осигуряването на резервни части и проблеми в горивната система на двигателя.

Свързани теми

Предишна публикация
МО отхвърли съобщенията, че ремонтът на Су-25 ще струва 310 млн. лева
Следваща публикация
МО даде ремонта на L-39 за българска фирма с украински подизпълнител, но Aero Vodochody заявява, че няма да носи отговорност за ремонтите в Украйна
13 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Франция и Германия одобриха първоначалното финансиране на FCAS

Правителствата на Франция и Германия одобриха първоначалното финансиране на проекта FCAS, който предвижда създаването на система от системи за осигуряване на въздушно превъзходство. Съобщението за това бе публикувано от Airbus в късните часове на 12 февруари 2020 г.

TAP Air Portugal получи първия A330neo

Португалската авиокомпания TAP Air Portugal получи първия широкофюзелажен авиолайнер Airbus A330neo. Това стана на церемония проведена днес, 26 ноември 2018 г.

Airbus прекръсти CSeries на A220

Европейският самолетостроител Airbus прекръсти семейството CSeries, което наскоро придоби, на A220. Това бе обявено днес, 10 юли 2018 г. и по такъв начин компанията се опитва да покаже, че самолетът, който оригинално е проектиран от Bombardier, вече е част от европейската фамилия на Airbus.

Airbus ще продава CSeries на Фарнбъроу

Airbus иска да финализира сделката за покупка на 50,01% от програмата CSeries до средата на годината за да може да продава самолета в рамите на авиосалона във Фарнбъроу, който ще се проведе в средата на юли. Това съобщава Bloomberg, позовавайки се на собствени източници.

Германия и Норвегия поръчват съвместно пет танкера A330 MRTT

Германия и Норвегия поръчват съвместно пет въздушни танкера Airbus A330 MRTT в рамките на програмата за съвместна експлоатация под шапката на НАТО и ЕС. До момента в програмата участваха Холандия и Люксембург с две машини.

Франция и Германия подписаха първите договори за разработка на изтребител от следващо поколение

Правителствата на Франция и Германия подписаха договори с Airbus, Dassault, Safran Aircraft Engines и MTU Aero Engines за старт на разработката на изтребителя и безпилотните системи от следващо поколение, известни като програмата Future Air Combat System (FCAS). Това стана днес, 7 февруари 2019 г.

Меню