Aero Vodochody представи новия L-39NG

10 прочитания

Чешкият самолетостроител Aero Vodochody показа първия L-39NG – най-новото развитие на добре познатия реактивен учебно-тренировъчен самолет L-39. Събитието стана днес, 12 октомври 2018 г. в завода на компанията, край Прага.

Първият L-39NG се очаква да полети скоро, съобщава изпълнителният директор на Aero Vodochody, Джузепе Джордо. Показването му става малко повече от година, след старта на производството на машината.

Проектът L-39NG бе стартиран на изложението във Фарнбъроу през лятото на 2014 г. Промените в класическия дизайн на L-39 са няколко. Първо, самолетът се задвижва от модерния реактивен двигател Williams International FJ44-4M (тяга от 1700 kgf), който има цифрово управление. Новият мотор има редица предимства пред сега използвания АИ-25ТЛ – той ускорява по-бързо, има по-нисък горивен разход, няма нужда от спомагателна силова установка, има значително по-голям ресурс и по-евтина поддръжка. Освен това самият двигател е с около 100 kg по-лек, плюс още толкова от премахването на някои ненужни системи използвани от АИ-25, води до олекотяване на самолета със 200 kg.

Крилото е ново, при него се използват частично композитни материали и в него има горивни резервоари (а не в краищата му, както е при сегашните L-39). Авиониката е нова на компанията Genesys Aerosystems – дисплеи в пилотската кабина, съвместими с очила за нощно виждане, модулен архитектура и възможност за виртуален тренинг. Нов е и фанара на пилотската кабина, като той ще осигурява по-добра видимост. Самолетът ще има пет точки за окачване на въоръжение (четири под крилото и една под фюзелажа) и ресурс от 15 000 часа.

Технологичен демонстратор на L-39NG полетя за първо път през септември 2015 г. При него бе приложено новото крило и новият двигател.

Сертификацията на L-39NG се очаква да стане догодина, а първите серийни самолети трябва да се предадат на клиентите през 2020 г.

Aero Vodochody се надява, че L-39NG ще бъде логичен избор за много от операторите на класическия L-39, които търсят, както учебно-тренировъчен самолет, така и лек боен самолет. От компанията оценят пазара за учебни и леки бойни машини в следващите 15 години на 3000 броя и се надяват да хванат не малка част от него.

Свързани теми

Предишна публикация
Airbus показа A350-900ULR
Следваща публикация
80% от наличните F-35 продължава да летят, останалите ще чакат подмяна на горивопроводи
10 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

В Уганда отбелязаха дипломирането на нов пилотски випуск

18 нови военни пилоти се дипломираха във ВВС на Уганда, като страната демонстрира нараснали възможности за обучение на пилотски състав, което става с помощта на българската компания „Йотов и син”. Това съобщава южноафриканския сайт defenceWeb.

1K прочитания

Новата генерация за стари клиенти

Когато на 12 октомври 2018 г. чешката самолетостроителна компания Aero Vodochody (“Аеро Водоходи“) представи най-новият си продукт – учебно-тренировъчният самолет L-39NG – малко специалисти вероятно са обърнали внимание на появата на първият представител на една изцяло нова категория машини, заемащи нова ниша.

2K прочитания
Меню