Dassault и Airbus подканиха Франция и Германия за конкретни договори по FCAS

571 прочитания

В обща декларация, ръководителите на Dassault Aviation Ерик Трапие и на Airbus Defense and Space Дирк Хоке, подканиха правителствата на Франция и Германия да подпишат възможно най-скоро нови договори за разработката на бойната система от следващо поколение FCAS (Future Combat Air System).

Очакваше се през юни тази година, по време на изложението в Бурже, да бъдат подписани два договора – за създаване на технологичен демонстратор на самолета и за създаване на технологичен демонстратор на двигателя му. Това не стана факт тогава, а само бе показан макет на бъдещия боен самолет и Испания официално бе приета в проекта.

На 16 октомври 2019 г. се очаква в Тулуза да се срещнат представители на Франция и Германия, които да обсъдят бъдещите действия по проекта FCAS.

„Ако Европа не продължи напред и не се движи достатъчно бързо с тази програма, ще бъде невъзможно да поддържаме способности за самостоятелна разработка и производство. Целта FCAS да бъде на въоръжение не по-късно от 2040 г., може да изглежда далечна, но е необходимо работата вече да е стартирала”, се казва в съвместната позиция на двете компании.

Трапие и Хоке са посочили, че е необходимо да има надеждно финансиране на програмата, за да може тя да бъде реализирана в нейната пълнота, особено предвид голямата ѝ сложност.

През септември, във френската преса се появи новината, че Германия настоява финансирането на FCAS да се осъществява на малки траншове, докато френската страна иска плащанията да са по-нарядко, но с по-големи суми. Стойността на договорите за създаване на технологични демонстратори се изчислява на около €2 млрд.

През тази пролет се появиха сведения и за други търкания между Германия и Франция, включително по въпроса за експорта на бъдещия боен самолет, така и заради общия проект за създаване на нов основен боен танк.

Проектът FCAS е фактически система от системи, която съдържа създаване на боен самолет NGF (New Generation Fighter), двигател за него, създаване на широк спектър от безпилотни апарати, както и ново поколение въоръжение.

Airbus и Dassault са основни изпълнители по програмата, чийто старт официално бе даден през февруари 2019 г. с подписване на договори за първоначална разработка. Safran Aircraft Engines и MTU Aero Engines ще създават двигателя на NGF.

Свързани теми

Предишна публикация
Bombardier преговаря с Mitsubishi за продажба на регионалните си джетове
Следваща публикация
Показаха пълномащабен макет на KF-X
571 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Бъдещето на ВВС на Обединените арабски емирства все още е неясно

С наближаването на традиционното Дубайско авиошоу, отново изникват въпросите за това как изключително заможните Обединени арабски емирства (ОАЕ) смятат да развиват своите военновъздушни сили. За това пише Aviation Week.

Президентът Радев ще лети на Rafale

Президентът Румен Радев ще направи полет на многоцелев изтребител Dassault Rafale в рамките на скорошното си държавно посещение във Франция. Това научи АЕРО от собствени източници.

Красимира Стоянова: Внушенията за корупция и лобизъм са абсолютно неверни

Красимира Стоянова, вицепрезидент на Saab за Централна и Източна Европа дава интервю за сайта „Епицентър”, в което говори последните развития в България през погледна на компанията ѝ.

Канада официално заяви, че иска да купи австралийските F/A-18A/B

Канадското правителство официално заяви своя интерес от покупката на употребяваните австралийски многоцелеви изтребители F/A-18A/B Hornet. Страната в момента търси варианти за удължаване на живота на своя флот от CF-18.

Меню