ВВС вече имат способност да поддържат катапултните кресла на PC-9M

355 прочитания

Във Военновъздушна учебна база бе официално открита лаборатория за изпълнение на регламентни работи и обслужване на катапултните седалки CH-11A на самолет Пилатус РС-9М. Това съобщиха оттам днес, 26 юни 2020 г.

В изпълнение на договор със завода производител на самолет РС-9М от края на 2018 г., за нуждите на Военновъздушните сили бе осигурено необходимото оборудване и резервни части за изпълнение на две и шест годишно обслужване на седалките. За целта в ескадрилата за „Периодично обслужване и войскови ремонт” на Военновъздушна учебна база Долна Митрополия бе оборудвана лаборатория, в която е разположено оборудването за извършване на необходимите тестове и проверки на агрегати от катапултните седалки.

Седем военнослужещи от инженерно-техническия и летателен състав преминаха през необходимото обучение, което се проведе завода производител на седалките – Martin-Baker в Лондон. В рамките на три седмици те преминаха през теоретично и практическо обучение, което завърши с полагане на изпит и издаване на сертификати за правоспособност.

С разкриването на тази лаборатория ще бъдат спестени финансови средства и време, тъй като до момента тези регламентни дейности се извършваха в завод Pilatus в Швейцария, което отнемаше около шест и повече месеца за един комплект седалки, се казва още в съобщението на учебната база.

Повече от 15 години след придобиването на шестте самолета PC-9M поддръжката на катапултните му кресла беше основна ахилесова пета – поддръжката на седалките бе скъпа и се осъществяваше от Pilatus. През лятото на 2018 г. ВВС се опитаха да купят тази способност директно от Martin-Baker, но от компанията отказаха, тъй като имаха договор с Pilatus поддръжката да се извършва от швейцарската компания.

Свързани теми

Предишна публикация
Парашутни скокове и полети с PC-9 в Долна Митрополия
Следваща публикация
Генерал Мирчев: Имаме затруднения при летателната подготовка с МиГ-29
355 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Стартира тренировката ETAP-C 19-2

От днес, 1 април до 12 април 2019 г. ще се проведе основният етап от „Европейски курс за усъвършенстване на тактическата подготовка на военнотранспортната авиация” 2019-2 (ETAP-C 19-2). Това съобщават от ВВС.

40 години Ми-24 в България

Ранният следобед на 17 юни 1979 г. на несъществуващото вече военно летище Пловдив – където днес се намира жилищния комплекс Тракия – е смутен от шум на необичайни вертолети. Това е денят, когато първата четворка Ми-24 пристига в България. До 1986 г. броят ще нарасне на 44, от които шест все още остават на служба в родните ВВС.

Hürkuş-B се разби в Турция

Турбовитлов учебно-тренировъчен самолет TAI Hürkuş-B се разби в Турция. Екипажът се е катапултирал успешно. Това…

Адмирал Ефтимов: Няма нищо извънредно около руските бомбардировачи над Черно море

Началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов заяви, че няма нищо екстраординарно около активността на руските военни самолети над Черно море и реакцията на българската изтребителна авиация. Това каза той днес, 21 май 2020 г., след изслушване в Народното събрание.

Меню