Китай се оказа клиент на Ми-171Ш

415 прочитания

Китай се оказа, че е поръчал неназовано количество вертолети Ми-171Ш. Това става ясно от репортаж излъчен по една от китайските държавни телевизии.

Репортажът е бил посветен на вертолетостроителното предприятие в Улан Уде, Русия, където се сглобяват няколко варианта на Ми-17. В кадрите влиза и вертолет Ми-171Ш с китайски опознавателни знаци в процес на боядисване със синьо-сив камуфлаж. В репортажа се виждат и още два Ми-171Ш в същи камуфлаж, но без китайски знаци.

Предназначеният за Китай Ми-171Ш (това е експортното означение на Ми-8АМТШ) е с т.нар. „делфинов нос”, бронировка за пилотската кабина и задна товарна рампа. Вижда се също и оптико-електронна система за наблюдение поставена под пилотската кабина и устройство за разхвърляне на топлинни капани.

Ми-171Ш, който се строи в Улануденския авиационен завод (У-УАЗ), е въоръжен военен вариант на цивилния Ми-171Е, който Китай притежава в голямо количество и който в местни условия се въоръжава и доработва. Конфигурацията на показания вертолет напомня на Ми-8АМТШ, който се строи за руските въоръжени сили. От разпространените кадри, обаче не може да се разбере дали китайските вертолети ще са с двигатели ТВ3-117ВМА или ще е с по-новите ВК-2500-03, който е по-подходящ за високопланински условия.

По-късно репортажът на китайската телевизия бе свален от интернет, което показва, че явно е имало изтичане на информация.

Основният въпрос в момента е защо Китай поръчва отново вертолети от семейството Ми-17 от Русия. Последната сделка за Ми-17 между двете страни, за която е известно, бе приключена през 2014 г. Междувременно китайската авиационна индустрия започна да строи редица собствени конструкции, за като се смяташе, че попълват същата ниша, като Ми-17.

Между 1991 и 2014 г. Китай поръча от Русия малко над 300 броя вариации на Ми-17, като те се използват от ВВС на страната, армейската авиация и китайското МВР.

Свързани теми

Предишна публикация
L-39NG получи типова сертификация
Следваща публикация
Великобритания може да ореже поръчките за летящи радари
415 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Екипажът на катастрофиралия Ми-17 е имал 17 – 18 часа във въздуха от началото на годината

Командирът на катастрофиралия вертолет Ми-17 капитан Пламен Панталеев е имал 18 часа нальот от началото на годината, а вторият пилот капитан Стоян Неделчев е имал 17 часа. Това бе съобщено на брифинг на командването на ВВС, който се проведе днес, 12 юни 2018 г. Въпреки мизерният им нальот, за сега водеща е версията за технически отказ.

Избраха изпълнител за поръчката за поддръжка на Bell 206

Компанията „Ротсас Интернешънъл” ЕООД е избрана за изпълнител на обществената поръчка с предмет поддръжката на леките еднодвигателни вертолети Bell 206, които са на въоръжение във ВВС. Това се чете от решение на министъра на отбраната от 16 ноември 2018 г., публикуван на сайта на МО.

Меню