Airbus купува мажоритарен дял в програмата CSeries

9 прочитания

Airbus ще купи мажоритарен дял в програмата CSeries и ще отвори втора линия за крайно сглобяване на моделите CS100 и CS300 в Мобил, Алабама, която ще обслужва клиенти в САЩ. Това стана ясно от съобщение на Airbus и Bombardier.

Самолетите от семейството CSeries днес се произвеждат от компанията CSeries Aircraft Limited Partnership (CSALP), която е джойнтвенчър между Bombardier и инвестиционния фонд на правителството на канадската провинция Квебек Investissement Québec. Airbus ще купу 50,01% от акциите на CSALP, като Bombardier и Investissement Québec ще запазят приблизително 31% и 19%, съответно.

Сделката предвижда и възможност през 2023 г. Bombardier и Investissement Québec да продадат своите дялове на Airbus и програмата да стане изцяло собственост на европейския самолетостоител.
Ангажиментът за отваряне на втора линия за крайно сглобяване в Мобил, Алабама е начин за избягване на наказателните мита от 300%, които американското правителство се кани да наложи на CS100 след оплакване от страна на Boeing за дъмпинг от страна на Bombardier. Това и отваря възможност за преговори с други американски авиокомпании за покупката на CSeries. В Мобил в момента има линия за крайно сглобяване на самолети от семейството A320.

Изпълнителният директор на Airbus Том Ендерс заявява, че сделката е от полза на всички страни и че ще бъдат подсигурени работни места в Канада, Северна Ирландия и Китай, освен че ще бъдат създадени нови работни места в САЩ. Ендерс е подчерта и, че придобиването на CSeries ще усили портфолиото на компанията.

С покупката на CSeries Airbus ще може да предлага реактивни пътнически самолети с капацитет от 110 до 555 места.

Airbus смятат, че CSeries може да откъсне сериозен дял от очаквания пазар за около 6000 самолета с капацитет от 100 до 150 места в следващите 20 години. От Airbus заявяват, че в перспектива ще работят за възможно най-пълна унификация между семействата CSeries и A320.

През 2015 г. Airbus и Bombardier водеха преговори за партньорство по програмата CSeries, но те пропаднаха.

CS300 и A319neo имат много сходен пътнически капацитет. Канадският самолет има капацитет от 130 места в две класи или 160 в една. A319neo от своя страна превозва 140 души в две класи или 160 в една. Продажбите на A319neo са изключително слаби и до момента има едва 51 твърди поръчки за модела. От класическия A319 има за изпълняване 24 поръчки. Много е вероятно Airbus да спре да предлага A319neo.

За Bombardier сделката слага точка на близо десетилетие опити на компанията да се вклини в дуопола на Boeing и Airbus в производството на тяснофюзелажни пътнически самолети. Програмата CSeries от своя страна страдаше от много забавяния. Когато програмата бе официално стартирана през лятото на 2008 г. се очакваше влизане в търговска експлоатация през 2013 г. Реално това се случи през юли 2016 г. Заплахата за налагане на 300% наказателни мита в САЩ заплашваше отрязване на американския пазар.

Сделката подлежи на одобрение от регулаторните органи и вероятно ще бъде финализирана около средата на 2018 г.

Свързани теми

Предишна публикация
Lufthansa Group купува значителна част от Air Berlin
Следваща публикация
Прехвърлиха прототипа на МС-21 за изпитания в Жуковский
9 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Германия ще търси по-бърза замяна на Tornado

Германия е запитала потенциалните доставчици на заместник на изтребителите-бомбардировачи Tornado, за възможностите им за доставка преди 2025 г. Това съобщава Reuters, позовавайки се на собствени източници.

Сбогом, A380!

На 14 февруари 2019 г., с разбито сърце, европейският производител Airbus обяви, че слага край на програмата A380. Ходът беше по-скоро очакван, макар и до последно да имаше известна надежда, че самолетостроителят ще се опита поне още година – две да търси нови продажби за гиганта.

IAG се оплака от високата цена на A380

Авиационният холдинг International Airlines Group (IAG) се оплака, че цената за придобиване на Airbus A380 е твърде висока и това обезсмисля всякакви планове за придобиването на допълнителни машини от този тип. Това е заявил изпълнителният директор на холдинга Уили Уелш.

Клиентите на A400M се съгласиха да приемат самолети с по-ниски от заявените характеристики

Седемте основни клиенти на военно-транспортния самолет A400M са постигнали споразумение с производителя Airbus, в рамките на което се отваря възможност за отпадане на много от високотехнологичните способности на самолета. Това съобщава Reuters.

Delta Air Lines получи първия си Airbus A220

Delta Air Lines получи своя първи Airbus A220. Това стана вчера, 26 октомври 2018 г., с което приключва сагата около доставката на типа за Северноамериканския авиопревозвач.

Мега поръчка за Airbus

Частният инвестиционен фонд Indigo Partners подписа меморандум за разбирателство с Airbus за покупка на 430 самолета от семейството A320neo. Това бе обявено в последния ден на авиоизложението в Дубай.

Меню