A321XLR събира сериозен интерес още преди да бъде стартиран

808 прочитания

Проектът за вариант на A321neo с по-голяма далечина на полета събира много сериозен търговски интерес, няколко седмици преди очакваното му официално обявяване по време на авиосалона в Бурже.

A321XLR ще е развитие на варианта с по-голяма далечина на полета A321LR (на снимката), който от своя страна е вариант на A321neo. Очаква се, че Airbus ще обяви официално старта на програмата на изложението в Бурже, което ще се проведе между 17 и 23 юни 2019 г.

Още през февруари тази година, Reuters съобщи, че Airbus вече събира неформални поръчки за A321XLR.

През миналата седмица малайзийската нискотарифна авиокомпания AirAsia бе идентифицирана, като потенциален клиент. В последните дни, още няколко потенциални оператора признаха, че имат интерес към A321XLR.

Изпълнителният директор на JetBlue Airways Робин Хейз заяви, цитиран от Reuters, че компанията му гледа много сериозно на A321XLR. В момента операторът има поръчки за 13 броя A321LR, които през 2021 г. ще бъдат задействани по линиите Ню Йорк – Лондон и Бостън – Лондон, но Хейз е обяснил, че ако ще се лети до по-източни европейски градове ще има нужда от по-голяма далечина на полета и тук идва A321XLR.

Изпълнителният директор на IAG (компанията майка на British Airways, Aer Lingus и Iberia) Уили Уолш също потвърждава сериозен интерес към A321XLR . Ирландската Aer Lingus има поръчки за A321LR, първият от които се чака през август, но част от тях можели да бъдат обърнати в заявки за по-тежкия XLR. Уолш е казал още, че типът е много вероятно да се впише добре и в мрежата на Iberia.

Австралийската нискотарифна авиокомпания Jetstar също има интерес към A321XLR с цел откриване на директни линии между Австралия и Япония.

От Airbus вече многократно са намекнали, че работата по A321XLR върви и е въпрос на време обявяването на официалния старт на програмата. На конференцията на IATA, провела се през миналия уикенд, търговският директор на Airbus Кристиян Шерар отбелязва, че новият вариант на A321neo ще се появи около 2023 – 2024 г., но отказва да дава други детайли по типа.

До сега се смяташе, че A321XLR ще има просто по-голяма излетна маса, в сравнение с A321LR и A321neo, но с наближаването на датата, ня която програмата ще бъде реално стартирана, излизат и други детайли, като например промени в пилотската кабина и промени по крилото.

Свързани теми

Предишна публикация
Няма движение по сделката за придобиване на AW609 от ОАЕ
Следваща публикация
Новият командир на индийските ВВС обяви плановете за бъдещото им развитие
808 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Qantas призова Airbus и Boeing за създаване на авиолайнер със свръхголяма далечина на полет

Изпълнителният директор на австралийската авиокомпания Qantas Алън Джойс призова производителите Airbus и Boeing да създадат пътнически самолет със свръхголяма далечина на полет, който да позволи изпълняването на директни полети от Австралия до Европа и Източното крайбрежие на САЩ.

Полетите с Boeing 737 Max спряха почти навсякъде

Операциите с Boeing 737 Max спряха почти навсякъде по света, след като днес, 12 март 2019 г., голям брой оператори и авиационни администрации забраниха търговските полети с типа, до второ нареждане.

Airbus успя да пласира нови A400M

След повече от десетилетие без нови поръчки, европейският самолетостроител Airbus успя да пласира два военно-транспортни…

Airbus отново биха Boeing по поръчки

След трескаво финализиране на сделки в края на годината, от европейския самолетостроител Airbus обявиха, че имат 1109 нетни поръчки за 2017 г., което е с близо 200 повече от поръчките на архиконкурента Boeing.

A350-1000 получи типов сертификат

Airbus получи от европейската агенция за авиационна безопасност EASA типов сертификат за летателна годност за своя широкофюзелажен двудвигателен лайнер A350-1000. Това стана днес, 21 ноември 2017 г.

Меню