Чешкият самолетостроител Aero Vodochody обяви, че е приключил работата по разработката и изпитанията на нов вариант на L-39, който е наречен L-39CW.
L-39CW е вариант за дълбока модернизация на съществуващите учебно-тренировъчни самолети L-39. Модернизацията включва два елемента – подмяна на остарелия реактивен двигател АИ-25ТЛ и поставяне на нова авионика.
L-39CW се задвижва от Williams International FJ44-4M с максимална тяга 16,87 kN. Новият двигател има редица предимства – той ускорява по-бързо, има по-нисък горивен разход, няма нужда от спомагателна силова установка, има значително по-голям ресурс и по-евтина поддръжка.
Освен това самият двигател е с около 100 kg по-лек, плюс още толкова от премахването на някои ненужни системи използвани от АИ-25, води до олекотяване на самолета със 200 kg.
Авиониката на L-39CW ще е същата като при L-39NG – дисплеи в пилотската кабина, съвместими с очила за нощно виждане, модулен архитектура и възможност за виртуален тренинг.
Според Aero Vodochody изпитанията на новия вариант са приключили и от следващата година той може да бъде реализиран, ако се появят клиенти. Компанията водела разговори с няколко оператора на L-39 за модернизация на няколко десетки машини.
В момента 31 страни експлоатират около 600 броя L-39 от различни модификации. Според производителя, в повечето от тези машини има доста остатъчен живот, което би направило тяхната модернизация изгодна.
