Разследването на катастрофата с Ми-17 приключи, но МО засекрети резултатите

53 прочитания

Комисията за разследване на авиационното произшествие с вертолет Ми-17 завърши своята работа с доклад за възможните причини. Това съобщи МО днес, 9 юли 2018 г., но от военното ведомство не съобщават за резултатите и обявиха, че докладът е „поверителен”.

Веднага след инцидента, който стана на 11 юни 2018 г. вечерта, министърът на отбраната Красимир Каракачанов лансира версията, че се касае за технически отказ. Същото бе повторено и от председателя на комисията по отбрана в НС и бивш командир на ВВС Константин Попов.

В последствие министър Каракачанов заяви, че не е напълно уверен, че се касае за технически отказ.

В последните дни във ВВС упорито витаят слухове, че катастрофиралата машина с борден номер 417 е била изправна в момента на катастрофата, но тази информация няма как да се потвърди, ако докладът остане секретен.

„Докладът на комисията е поверителен и ще бъде предоставен на Военно-окръжна прокуратура – Пловдив. Окончателното заключение за причините за катастрофата ще бъдат дадени от Военно-окръжна прокуратура – Пловдив след приключване на досъдебното производство”, се казва още в съобщенито на МО.

Според действащия Закон за защите на класифицираната информация документи с гриф „поверително” остават държавна тайна в рамките на пет години. Това значи, че истинските причини за катастрофата ще станат обществено достояние през юли 2023 г. Законът дава възможност за удължаване на този срок с още пет години.

Няма яснота какво е накарало МО да засекрети доклада. Според Закона за защита на класифицираната информация ниво на секретност „поверително” се налага в случаите, когато нерегламентиран достъп би застрашил суверенитета, независимостта или териториалната цялост на Република България или нейната външна политика и международни отношения, свързани с националната сигурност, или би могъл да създаде опасност от възникване на вреди, или да причини такива вреди в областта на националната сигурност, отбраната, външната политика или защитата на конституционно установения ред.

При катастрофата от 11 юни 2018 г. загинаха майор Пламен Пантилеев и майор Стоян Неделчев, а бордният техник офицерски кандидат Алексей Каменов бе ранен. Раненият борден техник е бил изписан от Военномедицинска академия днес в добро здравословно състояние.

Свързани теми

Предишна публикация
Стартира тренировката „Тракийско лято – 2018”
Следваща публикация
Селскостопански самолет аварира в Пловдивско
53 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

ФБР не откри мотив зад откраднатия и разбит Q400

Федералното бюро за разследване (ФБР) не успя да открие мотив зад кражбата и умишленото разбиване на турбовитловия пътнически самолет Q400 на Horizon Air. Инцидентът стана на 10 август 2018 г.

Q400 катастрофира в Непал

Турбовитлов пътнически самолет Bombardier Q400 катастрофира при кацане на международното летище на Катманду, Непал. Инцидентът, който е станал днес, 12 март 2018 г., е причинил 49 жертви сред 71-те намиращи се на борда.

30 години МиГ-21бис в България

В началото на 80-те МиГ-21 вече не е най-способният български изтребител, но остава най-многобройният през цялото десетилетие, с нови попълнения на авиопарка. През 1978 г. в ПВО и ВВС постъпва първата ескадрила прехващачи МиГ-23 от варианта МФ, допълнени от варианта МЛА през 1982 и МЛД през 1984–1985 г. в 18-и иап в Доброславци. Превъоръжаването с бойни самолети от трето поколение за изтребителната авиация обаче свършва дотук, защото се оказва прекалено скъпо начинание. За да се компенсира недостигът на качеството, се налага да се заложи на количеството, при това на изключително ниска цена.

Бъдещето на българските Су-25

Белоруската компания „558-ми авиоремонтен завод“ („558 АРЗ“) и Министерството на отбраната са сключили на 28 ноември 2018 г. рамково споразумение (изходящ номер УД-12-95/28.11.2018) за възстановяване на летателната годност на Су-25. Какво ще представляват дейностите, които компанията ще извърши по българските машини и какво ще е бъдещето на щурмовия самолет в родните ВВС?

Меню