Нов режим в системата за управление на Boeing 737 Max е бил скрит от пилотите

10 прочитания

Boeing са въвели нов режим в системата за управление на последното поколение Max на модела 737, за който обаче пилотския състав не е бил навременно уведомен. Новият режим е много вероятно свързан с катастрофата на Lion Air от 29 октомври 2018 г.

По всичко личи, че производителят Boeing не е информирал надлежно пилотите на 737 Max, че самолетът получава нов режим в системата за управление, която може да вкара самолетът в сложна ситуация. За това съобщават авиокомпании, пилотски профсъюзи и авиационни администрации.

Въпросният режим в системата за управление се нарича „Manoeuvring Characteristics Augmentation System (MCAS)” и отсъства от всички предходни поколения на модела 737. Режимът автоматично отклонява хоризонталния стабилизатор в случаи, в които се приеме, че самолетът може да изпадне в срив.

Добавянето на този режим се налага от това, че при поколението Max диаметъра на двигателите е значително по-голям, което създава сериозни проблеми за стабилността на полета при големи ъгли на атака.

Режимът, обаче може да се задейства и ако самолетът получи грешни данни за ъгъла на атака от сензорите си и да вкара машината в пикиране. Много е вероятно точно такъв да е и случая с катастрофата със самолета на индонезийската авиокомпания Lion Air.

Пилотите, които летят на 737 Max не само не са знаели, че има подобрен режим в системата за управление на самолета, но и не са били правилно подготвени за справяне с подобни ситуации.

Boeing и FAA в момента обмислят дали да се предприемат мерки за спешна промяна в системата за управление на модела 737 Max.

През миналата седмица Boeing пусна до операторите на модела 737 Max препоръка за преглед на процедурите за действие при отказ на сензорите за ъгъл на атака. Два дни по-късно, Американската авиационна администрация FAA излезе със спешна Директива за летателна годност (Emergency airworthiness directive) за Boeing 737 Max, която заповядва спешна преработка на наръчниците за летателна експлоатация на типа.

Свързани теми

Предишна публикация
Белият дом е разрешил експорт на F-16 за Тайван
Следваща публикация
Мароко инвестира в още F-16 и модернизация на старите
10 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Руски Ан-26 катастрофира в Сирия

Руски военно-транспортен самолет Ан-26 катастрофира при заход за кацане в авиобаза Хмеймим, Сирия. По официални данни са загинали всички 32-ма намиращи се на борда на машината.

1 прочитания

2017 г. е най-безопасната година в историята на гражданската авиация

2017 г. е била най-безопасната в гражданската авиация, като при различни инциденти са загинали 44 човека намиращи се на борда на 10 аварирали самолети. Средната стойност за последните пет години е 17 катастрофи с 495 загинали, според анализ на Aviation Safety Network (ASN).

5 прочитания

Ryanair взима още 25 броя Boeing 737 Max

Ирландската нискотарифна авиокомпания Ryanair заяви, че поръчва още 25 броя Boeing 737 Max 8, като с това общия брой на поръчаните самолети от новото поколение на 737 достигат 135.

7 прочитания

F-35B се разби при тренировъчен полет в САЩ

Изтребител F-35B от състава на Корпуса на морската пехота на САЩ се разби при тренировъчен полет в Южна Каролина. Пилотът се е катапултирал успешно. Това е станало вчера, 28 септември 2018 г.

7 прочитания

Окончателният доклад около изчезването на MH370 дава малко нова информация

Малайзия публикува днес, 30 юли 2018 г. окончателния доклад около изчезналия полет MH370 на Malaysia Airlines, но в него има много малко нова информация, а основният извод остава непроменен – самолетът е умишлено отклонен от курса, но неизвестно от кой и как.

5 прочитания
Меню