Германия и Франция спорят за FCAS

314 прочитания

Германия и Франция изпадат във все по-ужесточен спор във връзка с подялбата на работата около проекта FCAS, който цели създаването на система от системи за осигуряване на въздушно превъзходство. Това съобщава Reuters.

Преди година двете страни подписаха споразумение за старт на работата по Phase 1A, която покрива работа за 18 месеца и чиято основна задача е осигуряване на летящ технологичен демонстратор във връзка с бойния самолет, който трябва да се създаде в рамките на FCAS.

Оригиналното разпределение на работата в проекта е френската компания Dassault да е водеща при проектирането на бойния самолет, наречен Next Generation Fighter (NGF). По тази линия трябва да се построи и технологичен демонстратор.

Според източници на Reuters, Германия е поискала да построи собствен демонстратор, с оправданието, че трябва да се запазват уменията и в германската авиационна индустрия. Френската страна, обаче е отказала.

Оригиналният план предвижда един технологичен демонстратор, който е базиран на Dassault Rafale. Той трябва да полети през 2026 г. Германия, оправдавайки се с мощните си профсъюзи, иска и един демонстратор базиран на Eurofighter, който да бъде построен и тестван в страната.

Според Reuters, в началото на февруари 2021 г. германският канцлер Ангела Меркел и френският президент Емануел Макрон лично са се опитали да разрешат спора, но това не им се е отдало. Вчера, 17 февруари, пък в Париж се е провела работна среща между представители на министерства на отбраната на Франция, Германия и Испания, както и на компаниите Dassault, Airbus и Indra.

На повърхността са изникнали и други спорове, като такива за интелектуалната собственост над проекта и френското желание NGF да може да използва ядрено оръжие. Освен това, Германия ясно е заявила, че освен собствен демонстратор иска и по-голям дял в съвместната работа, включително и да използва френски технологии вложени в FCAS за изцяло собствени проекти.

FCAS бе стартиран през 2017 г., като отговор на излизането на Великобритания от ЕС и опит на Франция и Германия да задълбочат военните си връзки.

Пред Reuters всички замесени страни са отказали конкретни коментари по казуса.

В рамките на годината трябва да бъде подписан нов договор, който да осигури продължаването на разработката на отделните елементи на FCAS. Така на страните им остават няколко месеца за да се договорят, ако не искат да започне да се трупа закъснение.

FCAS се състои от няколко елемента – NGF покрива създаването на боен самолет от следващо поколение. Водещ на проекта е Dassault, а основен партньор Airbus. Remote Carrier (RC) e безпилотен апарат, който ще работи в близко сътрудничество с NGF. Airbus ръководи проекта, а основен партньор е MBDA. Combat Cloud (CC) ще е облачна IT услуга, която ще гарантира обмен на данните между елементите на FCAS. Отново Airbus ръководи проекта, а Thales е основен партньор. Двигателите за NGF ще се разработват от джойнтвенчър между Safran и MTU.

FCAS трябва да заработи не по-късно от 2040 г.

Свързани теми

Предишна публикация
ВВС на САЩ пенсионират част от наличните B-1B
Следваща публикация
ВВС на САЩ мислят за евтин заместник на F-16
314 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Индия се отказа от конкурса за еднодвигателни многоцелеви изтребители

Индийското правителство се е отказало да провежда конкурс за покупката на еднодвигателни многоцелеви изтребители и вместо това ще стартира нова процедура, в която ще разглежда и опцията за по-тежки двудвигателни машини. Това съобщава The Times of India.

Русия изпрати два Су-57 в Сирия

Два, от все още намиращите се в изпитания, изтребители от следващо поколение Су-57 (Т-50) са били прехвърлени в Сирия. Това е станало вчера, 21 февруари 2018 г.

Канада ще експлоатира CF-18 до към 2032 г.

Канада смята да оперира със своите остарели изтребители CF-18 поне още около 15 години. До сега страната планираше тези самолети да се пенсионират около 2025 г. Това съобщава канадския вестник National Post.

Emirates вероятно поръчват още 36 – 38 Airbus A380

Дубайската авиокомпания Emirates вероятно ще поръча още 36 – 38 броя Airbus A380. Това съобщава Reuters позовавайки се на собствен източник запознат с бъдещата сделка.

Меню