Сглобяването на първия KF-X напредва

349 прочитания

Сглобяването на първия прототип на корейския боен самолет KF-X в завода в Сечеон, Южна Корея напредва и се очаква машината официално да бъде представена през април тази година.

Прототипът вече има двигатели F414, като от разпространените снимки се вижда, че в момента вървят довършителни работи по него. На кадрите се вижда, че отворените капаци на отсеците с авионика в носа са замъглени с цел секретност.

Сглобяването на прототипа стартира официално през септември 2020 г.

Очаква се първият полет на KF-X да стане факт в първата половина на 2022 г. През същата година ще бъдат завършени още два прототипа, а през 2023 г. останалите три. Изпитателната програма трябва да приключи към 2027 г., а серийното производство се очаква през 2028 г.

KF-X се разработва от KAI по поръчка на южнокорейското правителство.

Южнокорейските ВВС трябва да получат общо 120 машини до 2032 г., които да заменят сега експлоатираните остарели бойни самолети F-4E и F-5E/F. В програмата партньор е Индонезия (осигурява 20% от финансирането), която планира покупката на 48 машини, но там има неизпълнени ангажименти и няма кристална яснота, дали азиатската страна продължава да участва в KF-X. Цялостната стойност на програмата е около $7,4 млрд.

KF-X е трудно влиза в традиционната класификация на поколенията – при него ще бъдат взети сериозни мерки за намаляване на радарната и инфрачервена сигнатура, но той няма вътрешни отсеци за носене на оръжие. От KAI понякога го определят, като поколение 4,5. Програмата стартира през далечната 2001 г., но бе съпроводена с множество отлагания, технически трудности и липса на бюджет.

KF-X ще има максимална излетна маса от 25,4 тона, свърхзвукова скорост, полезен товар от около 7,7 тона и далечина на полет от 2900 km. Самолетът ще има едноместна и двуместна версия. Под всяко полукрило ще има три точки за окачване на боен товар, плюс четири точки за окачване на ракети „въздух – въздух” под фюзелажа. Отделно ще има точки за окачване на целеоказващ контейнер отстрани на корпуса.

KAI се надява да експортира 350 броя от KF-X в рамките на жизнения цикъл на програмата.

Свързани теми

Предишна публикация
Черна гора получи втория си Bell 505
Следваща публикация
Варианти, варианти…
349 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

КЗК отхвърли молбата на УКРИНМАШ за спиране на процедурата за МиГ-29

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е отхвърлила искането на украинската държавна компания УКРИНМАШ за спиране на процедурата за възлагане на обществена поръчка за поддръжката на българските изтребители МиГ-29. КЗК е направила това решение на 29 декември 2017 г.

Gripen E с първи оръжейни изпитания

Gripen E успешно приключи първите тестове за пускане на товари на външно очакване, включително и ракетни пускове. Тестовете бяха проведени през октомври 2018 г. на полигона Видсел в северна Швеция. Това съобщават от Saab.

Канада ще експлоатира CF-18 до към 2032 г.

Канада смята да оперира със своите остарели изтребители CF-18 поне още около 15 години. До сега страната планираше тези самолети да се пенсионират около 2025 г. Това съобщава канадския вестник National Post.

Меню